ที่มาของสูตรการแปลงของแรงบิดและกำลัง
สมมติว่ารัศมีของวงกลมคือ r (หน่วยเป็น m) และแรงบิดคือ T (หน่วยคือ Nm) จากนั้นแรง F=T/r ในทิศทางแนวสัมผัสของเส้นรอบวง เนื่องจากกำลังถูกกำหนดเป็น "งานที่ทำต่อวินาที" สำหรับ ในแง่ของการเคลื่อนที่แบบวงกลม งานที่ทำสำหรับแต่ละการหมุนคือ F×ความยาวทั้งหมดของเส้นรอบวง 2πr แทน F=T/r ในการคำนวณ งานที่ทำในแต่ละรอบ วงกลม งาน=F×2πr=(T/r)×2πr=2πT การคูณด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์ คือ งานที่ทำต่อนาที แต่หน่วยของกำลัง P คือ Nm/ วินาที จึงต้องหารด้วย 60 เพื่อแปลงเป็นงานที่ทำต่อวินาที แทนที่ลงในสูตร: P=T2πrpm/60 หลังจากจัดเรียงค่าคงที่แล้ว คุณจะได้ P(kW)=Trpm/9545 พลังของรถยนต์ถูกส่งจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ และจำเป็นต้องผ่านเกียร์หลายชุด ดังนั้นมันจึงสูญเสีย หากแรงม้าของเยอรมันวัดจากกำลังที่ส่งไปยังล้อ กำลังขับของเครื่องยนต์เดียวกันที่ใช้ในรุ่นต่างๆ กันควรจะต่างกัน เปรียบเทียบระหว่าง bmw330 และ bmw530 กำลัง 225 แรงม้า/5900 รอบต่อนาที สรุปได้ว่า BMW ปลอมแปลงข้อมูลหรือวัดมูลค่าเอาท์พุตสุทธิของเครื่องยนต์
แรงบิด แรงบิดสูงสุด
แรงบิดสูงสุดโดยทั่วไปจะปรากฏในช่วงความเร็วปานกลางและความเร็วต่ำของเครื่องยนต์ เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น แรงบิดจะลดลง หน่วยของแรงบิดคือนิวตัน-เมตร (N·m) หรือกิโลกรัม-เมตร (Kg·m)
แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์เกี่ยวข้องกับการออกแบบระบบไอดีของเครื่องยนต์ ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และระบบจุดระเบิด ที่ความเร็วระดับหนึ่ง การจับคู่ประสิทธิภาพของระบบเหล่านี้จะเหมาะสมที่สุด และสามารถรับแรงบิดสูงสุดได้ นอกจากนี้ กำลัง แรงบิด และความเร็วของเครื่องยนต์สัมพันธ์กัน และความสัมพันธ์เฉพาะคือ: กำลัง=K×แรงบิด×ความเร็ว โดยที่ K คือสัมประสิทธิ์การแปลง เมื่อเลือกเครื่องยนต์ คุณต้องชั่งน้ำหนักด้วยว่าจะใช้งานอย่างไรให้เหมาะสมโดยไม่สูญเสียคุณสมบัติที่มีอยู่ ตัวอย่างเช่น จำเป็นต้องเปิดเครื่องปรับอากาศในฤดูหนาวและฤดูร้อนในกรุงปักกิ่ง และจำเป็นต้องคำนึงว่ากำลังของเครื่องยนต์ไม่ควรน้อยเกินไป ไม่จำเป็นต้องเลือกเครื่องยนต์แรงม้าสูงเพียงสำหรับการเดินทางเพื่อออกจากงานบนถนนวงแหวนรอบเมือง พยายามประหยัดและเลือกเครื่องยนต์อย่างสมเหตุสมผล
ค่าและรายละเอียดของแรงบิดสูงสุดของบางรุ่น:
แรงบิดสูงสุดของ Alto อยู่ที่ 60.5 ซึ่งอยู่ในช่วง 3000-4000 รอบต่อนาทีของเครื่องยนต์ ในรถยนต์ขนาดเล็กในประเทศ แรงบิดสูงสุดก็ค่อนข้างเล็ก และยิ่งสูงก็สามารถเข้าถึง 110-120 ได้ แต่เนื่องจากความจุของมันมีเพียง 0.8L; ช่วงของรถยนต์ระยะกลางและสูงมีขนาดใหญ่เป็นพิเศษ ตั้งแต่ 110-700 โดยทั่วไป รถยนต์ระดับกลางในประเทศส่วนใหญ่อยู่ในช่วง 200-350 ในหมู่พวกเขา Maybach exelero ถึงจุดสูงสุดของแรงบิดรถถึง 1,020/2500 รอบต่อนาที รถสปอร์ตมักจะสูงกว่า 400 และ 500 เป็นเรื่องธรรมดามาก แรงบิดสูงสุดของ Coolpad FX2.0 ที่ทันสมัยสามารถเข้าถึงได้เพียง 102/6000 เท่านั้น ในบรรดารถวิบาก รถในประเทศโดยทั่วไปอยู่ในช่วง 180-300 (แน่นอนว่าการเคลื่อนย้ายในประเทศก็ค่อนข้างสูงเช่นกัน) ขนาดเล็ก) การนำเข้าสูงกว่าโดยทั่วไป 400/4800 ในยุโรปและสหรัฐอเมริกา Land Rover Freelander 2004 มีเพียง 240/3000 และผู้พิทักษ์เพียง 300/1950 Bugatti Veyron 16.4 ยังรั้งอันดับหนึ่งในด้านแรงบิดของรถสปอร์ตด้วยแรงบิดที่น่าสะพรึงกลัวที่ 1250/2200
วิธีการคำนวณแรงบิดของแรงบิด
แรงบิด=9550×กำลังมอเตอร์÷กำลังหมุนของกำลังมอเตอร์×อัตราส่วนความเร็ว×ค่าสัมประสิทธิ์การใช้งาน
