ยานพาหนะพลังงานใหม่ซึ่งเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในเทคโนโลยีการขนส่งสมัยใหม่ มีพื้นฐานเกี่ยวกับการแทนที่เชื้อเพลิงแบบเดิมด้วยไฟฟ้าเพื่อให้ได้พลังงานที่มีประสิทธิภาพและสะอาด
รถยนต์พลังงานใหม่ต่างจากรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม โดยส่วนใหญ่ประกอบด้วยโมดูลหลัก 3 โมดูล ได้แก่ ระบบไฟฟ้า ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า และระบบเสริม ทั้งสามระบบนี้ทำงานร่วมกันเพื่อให้บรรลุการควบคุมและบังคับรถ
ระบบไฟฟ้าคือ "หัวใจด้านพลังงาน" ของรถยนต์พลังงานใหม่ ซึ่งมีหน้าที่จัดเก็บและจ่ายพลังงานไฟฟ้า ส่วนประกอบหลักคือชุดแบตเตอรี่ ซึ่งปัจจุบันใช้แบตเตอรี่ลิเธียม-เป็นหลัก เช่น แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรนารีและแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต เซลล์หลายเซลล์เชื่อมต่อกันแบบอนุกรมและขนานกันเพื่อสร้างแหล่งจ่ายไฟกระแสตรงแรงดันสูง- ซึ่งจ่ายพลังงานให้กับยานพาหนะทั้งคัน
แบตเตอรี่ไม่ทำงานแยกกัน ประสิทธิภาพและอายุการใช้งานได้รับการตรวจสอบโดยระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) BMS รวบรวมพารามิเตอร์ที่สำคัญ เช่น แรงดัน กระแส และอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ ทำให้สามารถจัดการประจุและการคายประจุได้อย่างแม่นยำ การควบคุมสมดุลความร้อน และการเตือนข้อผิดพลาด ช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่
นอกจากนี้ ที่ชาร์จบนบอร์ด-มีหน้าที่ในการแปลงพลังงานกริด AC เป็นพลังงาน DC ที่เหมาะกับแบตเตอรี่ โดยรองรับทั้งโหมดการชาร์จแบบช้าและเร็ว บางรุ่นยังมีอินเทอร์เฟซการชาร์จเร็ว DC ซึ่งสามารถเติมความจุแบตเตอรี่ได้มากกว่า 80% ภายใน 30 นาที
เทคโนโลยีหลักของยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์คืออะไร?
การพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าจำเป็นต้องแก้ปัญหาเทคโนโลยีหลักสี่ประการ ได้แก่ เทคโนโลยีแบตเตอรี่ เทคโนโลยีขับเคลื่อนมอเตอร์และการควบคุม เทคโนโลยีโดยรวมของรถยนต์ไฟฟ้า และเทคโนโลยีการจัดการพลังงาน เทคโนโลยีแบตเตอรี่: แบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงานของรถยนต์ไฟฟ้าและเป็นปัจจัยสำคัญที่จำกัดการพัฒนามาโดยตลอด ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพหลักของแบตเตอรี่ที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าคือพลังงานเฉพาะ (E) ความหนาแน่นของพลังงาน (Ed) กำลังไฟฟ้าเฉพาะ (P) อายุการใช้งานของวงจร (L) และต้นทุน (C) เพื่อให้ยานพาหนะไฟฟ้าสามารถแข่งขันกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันได้ สิ่งสำคัญคือการพัฒนาแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูง-ที่มีพลังงานจำเพาะสูง กำลังไฟฟ้าจำเพาะสูง และอายุการใช้งานที่ยาวนาน
เทคโนโลยีการขับเคลื่อนและการควบคุมด้วยไฟฟ้า: มอเตอร์ไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อนเป็นองค์ประกอบสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่ดี มอเตอร์ขับเคลื่อนควรมีช่วงความเร็วที่กว้าง ความเร็วสูง แรงบิดเริ่มต้นขนาดใหญ่ ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา ประสิทธิภาพสูง การเบรกแบบไดนามิกที่แข็งแกร่ง และลักษณะการเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่ ปัจจุบัน มอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าส่วนใหญ่แบ่งออกเป็น 4 ประเภท ได้แก่ มอเตอร์กระแสตรง (DCM) มอเตอร์เหนี่ยวนำ (IM) มอเตอร์แม่เหล็กถาวรไร้แปรงถ่าน (PMBLM) และมอเตอร์สลับฝืน (SRM)
เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเดิมๆ ยานพาหนะไฟฟ้ามีข้อดีดังต่อไปนี้: เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและการประหยัดพลังงาน-: ยานพาหนะไฟฟ้าไม่ต้องการเชื้อเพลิง ต้องใช้ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว จึงขจัดมลพิษจากไอเสียและทำให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น นอกจากนี้รถยนต์ไฟฟ้ายังมีประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงกว่า จึงช่วยประหยัดพลังงาน ประสิทธิภาพสูงและมีเสียงรบกวนต่ำ: มอเตอร์ของรถยนต์ไฟฟ้ามีความเร็วสูงและมีแรงบิดสูง ช่วยให้ตอบสนองต่ออินพุตของผู้ขับขี่ได้อย่างรวดเร็ว ขณะเดียวกันก็รักษาระดับเสียงรบกวนต่ำเพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น ค่าบำรุงรักษาต่ำ: มอเตอร์ของรถยนต์ไฟฟ้ามีโครงสร้างที่เรียบง่าย ขาดส่วนประกอบที่ซับซ้อนของเครื่องยนต์และระบบเกียร์แบบดั้งเดิม ส่งผลให้ค่าบำรุงรักษาลดลง ความยืดหยุ่นสูง: มอเตอร์ไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้าสามารถปรับได้ตามความต้องการของผู้ขับขี่ ทำให้มีรูปแบบการขับขี่ที่ยืดหยุ่นมากขึ้น การนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่: มอเตอร์ของรถยนต์ไฟฟ้าสามารถนำพลังงานจากการเบรกกลับมาใช้ใหม่เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ได้ ซึ่งจะช่วยขยายระยะการขับขี่จริง
