Eระบบระบายความร้อนของ ngine เป็นระบบที่สำคัญซึ่งสามารถรักษาอุณหภูมิปกติของเครื่องยนต์และทำให้แน่ใจว่าทำงานได้ตามปกติIt’โครงสร้างไม่ซับซ้อนและมีจุดบกพร่องเล็กน้อยToday เราต้องการพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้เล็กน้อย

ฟังก์ชั่นของระบบระบายความร้อนที่ช่วยให้เครื่องยนต์รักษาช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมในทุกสภาวะการใช้งานไม่เพียง แต่หลีกเลี่ยงเครื่องยนต์ที่ร้อนเกินไป แต่ยังหลีกเลี่ยงเครื่องยนต์ที่เย็นเกินไปในฤดูหนาว หลังจากเครื่องยนต์เย็นลงสตาร์ทระบบระบายความร้อนยังช่วยให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์ร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วและถึงอุณหภูมิการทำงานปกติโดยเร็วที่สุด

อันตรายจากเครื่องยนต์ร้อนจัด

(1) 00 1 00 1 0 nbsp;Rปรับปรุงประสิทธิภาพของการพองลมให้ดับเครื่องยนต์

(0 {{}}) 0010010 nbsp;แนวโน้มของการเกิด deflagration เพิ่มขึ้นซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายแก่ชิ้นส่วนก่อนเนื่องจากการรับแรงกระแทกเพิ่มเติม

(0 {{}}) 0010010 nbsp;ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ตามปกติจะถูกทำลายบล็อกการเคลื่อนไหวการสึกหรอจะเพิ่มขึ้น

(0 {{}}) 0010010 nbsp;การเสื่อมสภาพของการหล่อลื่นทำให้การเสียดสีและการสึกหรอของชิ้นส่วนแย่ลง

(0 {{}}) 0010010 nbsp;การเสื่อมสภาพเชิงกลของชิ้นส่วนทำให้เกิดการเสียรูปหรือความเสียหาย

อันตรายจากเครื่องยนต์เย็นเกิน

อุณหภูมิของส่วนผสม (หรืออากาศ) ลงในกระบอกสูบต่ำเกินไปคุณภาพของส่วนผสมที่ติดไฟได้ไม่ดีทำให้ติดไฟได้ยากหรือเผาไหม้ช้าส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

ไอน้ำในผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ง่ายต่อการกลั่นตัวเป็นน้ำและสร้างกรดด้วยกรดที่เป็นกรดซึ่งทำให้การกัดเซาะของร่างกายและชิ้นส่วนแย่ลง

ฟิล์มน้ำมันบนพื้นผิวของชิ้นส่วน (ผนังกระบอกสูบ, ลูกสูบ, แหวนลูกสูบและอื่น ๆ ) ถูกเจือจางโดยการล้างน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่กลายเป็นไอซึ่งทำให้ชิ้นส่วนสึกหรอมากขึ้น

โหมดระบายความร้อนของเครื่องยนต์

ตามสื่อการทำความเย็นที่แตกต่างกันมีสองวิธีในการระบายความร้อนเครื่องยนต์: ระบายความร้อนด้วยอากาศและระบายความร้อนด้วยน้ำ

ทุกวันนี้เครื่องยนต์ส่วนใหญ่เป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำการระบายความร้อนด้วยอากาศนั้นใช้ในยานพาหนะพิเศษบางอย่างเท่านั้นเครื่องจักรทางวิศวกรรมและมอเตอร์ไซค์ ดังนั้นวันนี้เราจะพูดถึงระบบระบายความร้อนด้วยน้ำเท่านั้น

ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำของเครื่องยนต์ในรถยนต์เป็นระบบบังคับระบายความร้อนด้วยน้ำที่ใช้ปั๊มน้ำเพื่อเพิ่มแรงดันสารหล่อเย็น, สารหล่อเย็นบังคับในการไหลเวียนของเครื่องยนต์ ระบบนี้รวมถึงปั๊มน้ำ, หม้อน้ำ, พัดลมระบายความร้อน, เทอร์โม, อ่างเก็บน้ำชดเชยร่างกายเครื่องยนต์แจ็คเก็ตน้ำในหัวถังและอุปกรณ์เพิ่มเติมอื่น ๆ ฯลฯ

วิธีการทำงานของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

ระบบหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นใช้ปั๊มน้ำเพื่อเพิ่มแรงดันสารหล่อเย็นของระบบและทำให้น้ำไหลในแจ็คน้ำCooling น้ำดูดซับความร้อน 0010010 nbsp; จากถังอากาศเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นน้ำร้อนจะไหลเข้าสู่หัวถังและไหลออกมาจากหัวถังและหม้อน้ำBความเคลื่อนไหวของการดูดที่แข็งแกร่งของพัดลม, อากาศไหลผ่านหม้อน้ำด้วยความเร็วสูงจากด้านหลังถึงด้านหลังและนำความร้อนออกจากน้ำที่ไหลผ่านหม้อน้ำอย่างต่อเนื่อง

Tเขาระบายความร้อนด้วยน้ำจะถูกสูบกลับไปที่แม่แรงจากด้านล่างของหม้อน้ำน้ำไหลเวียนอย่างต่อเนื่องในระบบระบายความร้อนFหรือควบคุมอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นระบบที่ติดตั้งความเข้มการระบายความร้อนระเบียบข้อบังคับ 0010010 nbsp; อุปกรณ์เช่นสีหน้าต่างเครื่องควบคุมความร้อน 0010010 nbsp; และแฟนคลัช 0010010 nbsp; ฯลฯ

Radiator

Tหม้อน้ำเขาเป็นสิ่งที่เรามักจะพูดถึงถังน้ำรวมถึงประเภทของการไหลในแนวตั้งและการไหลในแนวนอนMost ของรถยนต์ใหม่ใช้หม้อน้ำไหลตามแนวนอนซึ่งจะทำให้โปรไฟล์ด้านนอกของกระโปรงหน้ารถลดลงซึ่งเอื้อต่อการปรับปรุงประสิทธิภาพแอโรไดนามิกของส่วนหน้าของร่างกาย

วาล์วไอน้ำโดยทั่วไปในหม้อน้ำแรงดันถึง 126 kPa ~ 137 kPa, วาล์วเปิดส่วนหนึ่งของไอน้ำเข้าสู่บรรยากาศผ่าน deflator เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายให้กับหม้อน้ำ

อากาศวาล์วในหม้อน้ำความดันอากาศลงไป 99 kPa ~ 87 kPa, เปิดวาล์วอากาศหม้อน้ำและบรรยากาศป้องกันแกนหม้อน้ำโดยความดันบรรยากาศเสียหาย

การขยายตัวถัง

ทำถังวัสดุโปร่งแสงอเนกประสงค์ (เช่นพลาสติก) ทำ ส่วนบนของถังขยายส่วนต่อกับท่อฟีดของถังด้วยท่อบาง ๆ และด้านล่างเชื่อมต่อกับด้านเข้าของปั๊มผ่านท่อโดยปกติจะอยู่เหนือหม้อน้ำเล็กน้อย.

ระบบทำความเย็นจะเปลี่ยนเป็นระบบปิดถาวรเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเข้าเพื่อให้น้ำและไอน้ำในระบบทำความเย็นสามารถแยกออกจากกันและความดันในระบบสามารถคงที่ได้.

สารหล่อเย็นเสริม: มีสองบรรทัดบนถังขยาย ควรเพิ่มสารหล่อเย็นลงในบรรทัดบน (เต็ม) เมื่อระดับของเหลวลดลงถึงเส้นล่าง (LOW) ควรเติมให้เต็มตามเวลา.

Wปั๊ม Ater 0010010 nbsp;

Tเขาใช้ปั๊มน้ำแรงดันสารหล่อเย็นเพื่อให้แน่ใจว่ามันไหลเวียนในระบบระบายความร้อน ปั้มน้ำแรงเหวี่ยงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์รถยนต์ในขณะนี้

F

ฟังก์ชั่นของพัดลมคือเมื่อพัดลมหมุนเพื่อดูดในอากาศและทำให้มันผ่านหม้อน้ำเพื่อเพิ่มความสามารถในการกระจายความร้อนของหม้อน้ำเพิ่มความเร็วความเร็วการระบายความร้อนของสารหล่อเย็น. 0010010 nbsp;

Most ของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์รถใช้พัดลมไฟฟ้าดังนั้นมันจึงไม่เกี่ยวข้องกับความเร็วในการหมุนของพัดลมและความเร็วรอบของเครื่องยนต์In บางส่วนของระบบควบคุมไฟฟ้าพัดลมไฟฟ้าถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์Wไก่หยุดเครื่องยนต์พัดลมไฟฟ้ายังคงหมุนไม่กี่นาทีเนื่องจากอุณหภูมิของน้ำสูงเพื่อให้เครื่องยนต์เย็นสบายยิ่งขึ้น

Iถ้าคุณต้องการให้เครื่องยนต์ทำงานในอุณหภูมิที่ดีที่สุดและไม่ปรากฏสถานะสำหรับ overcool หรือ overheat จะต้องสามารถปรับระบบ strong strong ระบายความร้อนของเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติตามการเปลี่ยนแปลงของการใช้เงื่อนไข

Aวิธีปรับระบบทำความเย็น djusting: หนึ่งคือการเปลี่ยนแปลงการไหลของอากาศผ่านหม้อน้ำและความเร็วการไหล; สองคือเปลี่ยนการไหลของสารหล่อเย็นและเส้นทางการไหลเวียน

Thermostat

บทบาทของเทอร์โม: กับภาระของเครื่องยนต์และขนาดของอุณหภูมิของน้ำและเปลี่ยนการไหลของสารหล่อเย็นและเส้นทางการไหลเวียนโดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ในอุณหภูมิที่เหมาะสมในการทำงานลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและชิ้นส่วนที่สึกหรอ

ตัวใหญ่การไหลเวียน 0010010 nbsp; ระบบน้ำหล่อเย็น

Tเขาระบายความร้อนน้ำผ่านปั๊มน้ำ - แม่แรง - เทอร์โม - หม้อน้ำแล้วผ่านปั๊มน้ำกดในการไหลเวียนของน้ำแม่แรงเส้นทางการไหลของน้ำเป็นเวลานานความเข้มการกระจายความร้อนมีขนาดใหญ่เรียกว่าการไหลเวียนขนาดใหญ่ของระบบระบายความร้อนน้ำ .

Tเขาไหลเวียนเล็ก ๆ ของระบบน้ำหล่อเย็น

Tเขาระบายความร้อนด้วยน้ำหลังจากผ่านปั๊มน้ำ - เทอร์โมแจ็ค - เทอร์โมแล้วกดในรอบของน้ำ jecked โดยตรงไม่จำเป็นต้องผ่านหม้อน้ำTเส้นทางการไหลของน้ำของเขามีความยาวและความเข้มในการระบายความร้อนมีน้อยSo ระบบหมุนเวียนน้ำเย็นขนาดเล็กเรียกว่า

0010010 nbsp;

นั่นคือทั้งหมด 0010010 nbsp;คุณเข้าใจ?