คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับเครื่องยนต์

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับเครื่องยนต์

อันที่จริงห้องเครื่องไม่ได้ซับซ้อนอย่างที่คิด โดยเฉพาะของที่เจ้าของรถต้องตรวจเอง มีเพียงไม่กี่สิ่งพื้นฐาน แต่ถ้าเราตรวจสอบบ่อยๆ เราสามารถบันทึกปัญหาได้มากในการบำรุงรักษาในอนาคต ลองมาดูสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับสามัญสำนึกและสิ่งที่คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง

น้ำมันเป็นกุญแจสำคัญในการทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น แม้ว่าผู้ผลิตจะแนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 5,000 หรือ 10,000 กิโลเมตร การตรวจสอบบ่อยครั้งยังสามารถแจ้งให้คุณทราบถึงสภาพของเครื่องยนต์และป้องกันปัญหาก่อนที่จะเกิดขึ้น ในการตรวจสอบน้ำมัน ให้หยุดรถบนพื้นผิวเรียบ ดับเครื่องยนต์ และรอนานกว่า 5 นาที เพื่อให้น้ำมันไหลกลับเข้าอ่างน้ำมันได้เต็มที่ หลังจากดึงก้านวัดน้ำมันเครื่องออกเพื่อเช็ดรอยน้ำมันแล้ว ใส่กลับเข้าไปในรูไกด์ของก้านวัดน้ำมันเครื่อง หยุดสักครู่แล้วดึงออกเพื่อตรวจสอบ ระดับน้ำมันมีความเหมาะสมระหว่างเส้นสลักบนและล่าง หากเกินขีดบนจะทำให้เกิดการไหม้ของน้ำมันได้ง่าย และควรปล่อยน้ำมันส่วนเกินออก หากอยู่ต่ำกว่าเส้นสลักด้านล่าง การสึกหรอของเครื่องยนต์จะรุนแรงขึ้น และควรเติมน้ำมันตัวเดียวกับการซ่อมบำรุงครั้งสุดท้ายจากที่เติมน้ำมัน ดังนั้นจึงขอแนะนำไม่ให้ทิ้งน้ำมันใหม่ส่วนเกินระหว่างการบำรุงรักษาในร้าน 4S ในกรณีฉุกเฉิน รอสักครู่หลังจากเติมน้ำมันแล้วตรวจสอบระดับน้ำมันอีกครั้ง ขณะตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง ให้ความสนใจกับการตรวจสอบระดับการปนเปื้อนของน้ำมัน และลดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหากจำเป็น

เช็คระบบหล่อเย็น

ปริมาณน้ำหล่อเย็นนั้นง่ายต่อการตรวจสอบ แต่ต้องรอให้เครื่องยนต์หยุดทำงานและเย็นลงอย่างสมบูรณ์ (การแตะด้านบนของหม้อน้ำด้วยมือของคุณจะไม่ร้อน) เนื่องจากระดับน้ำหล่อเย็นจะเปลี่ยนไปบ้างเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ทำให้มองเห็นได้แม่นยำไม่ง่าย โดยปกติ ระดับน้ำหล่อเย็นควรอยู่ระหว่างจุดสูงสุดและต่ำสุดของเครื่องชั่ง หากน้ำหล่อเย็นเพิ่มขึ้นผิดปกติ แสดงว่ามีปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ สามารถระบายน้ำหล่อเย็นส่วนเกินระหว่างจุดสูงสุดและจุดต่ำสุดก่อน จากนั้นจึงตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง หากน้ำหล่อเย็นยังคงสูงขึ้นจะต้องซ่อมแซมทันที หากระดับน้ำหล่อเย็นลดลงต่ำกว่าจุดต่ำสุด แสดงว่าเครื่องยนต์ขาดน้ำ ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดและเกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์ในกรณีที่รุนแรง ควรใช้น้ำหล่อเย็นเสริมเป็นผลิตภัณฑ์ในยี่ห้อเดียวกันกับที่ผู้ผลิตระบุไว้ หากไม่ได้อยู่ในสถานการณ์ฉุกเฉินพิเศษ ห้ามเติมน้ำ หากสีของสารหล่อเย็นกลายเป็นสีเข้มและมีเมฆมาก แสดงว่าคุณภาพลดลงและจำเป็นต้องเปลี่ยน

เช็คน้ำมันเบรค

อุปกรณ์เบรกมีความสำคัญมากสำหรับการขับขี่อย่างปลอดภัยของยานพาหนะ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกและระดับการสึกหรอของเบรกอย่างสม่ำเสมอ ระดับของเหลวควรอยู่ระหว่างเครื่องหมาย "MIN" และ "MAX" ที่ด้านข้างของกระปุกน้ำมันเบรก หากระดับน้ำมันต่ำกว่าเครื่องหมาย "MIN" ให้เติมน้ำมันเบรกไปที่ตำแหน่ง "MAX" อย่าหักโหมจนเกินไป หากเติมน้ำมันเบรกผิดประเภทลงในระบบเบรก จะทำให้ส่วนประกอบของระบบเบรกเสียหายอย่างรุนแรง ส่งผลให้เบรกทำงานไม่ถูกต้อง หรือไม่ทำงานเลย ระวังอย่าให้กระเด็นเข้าตาเมื่อใช้งานน้ำมันเบรก หากน้ำมันเบรกหกใส่ตัวรถ จะทำให้สีเสียหายได้หากไม่เช็ดออกทันที หากระดับน้ำมันเบรกต่ำเกินไป ไฟเบรกมือบนเครื่องมือจะสว่างขึ้น หากปล่อยเบรกมือจนสุดในเวลานี้ โปรดตรวจสอบระดับน้ำมันเบรก

เช็คน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ยังต้องได้รับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอสำหรับระดับของเหลว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสงสัยว่าน้ำมันพวงมาลัยรั่ว มีเสียงผิดปกติอย่างเห็นได้ชัด หรือทำงานไม่ถูกต้อง เมื่อรถเริ่มเย็นในฤดูหนาว ปั๊มน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์อาจส่งเสียงเป็นเวลาสั้นๆ ซึ่งเกิดจากอุณหภูมิต่ำทำให้น้ำมันเครื่องหนา ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ปกติและจะหายไปหลังจากรถอุ่นเครื่อง เมื่อเติมต้องใช้น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์แบบพิเศษ ร้านซ่อมบางแห่งวางแผนที่จะใช้น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF) แทน ซึ่งจะทำให้ซีลเสียหายอย่างถาวร ในกรณีที่รุนแรง ปั๊มบูสเตอร์จะถูกเผาไหม้ และการสูญเสียจะมหาศาล!

ตรวจสอบแบตเตอรี่

แม้ว่ารถยนต์จำนวนมากในขณะนี้ใช้แบตเตอรี่ที่เรียกว่า "ปราศจากการบำรุงรักษา" แต่บางรุ่นยังคงใช้แบตเตอรี่แบบ "น้ำ" แบบเดิมเนื่องจากต้องคำนึงถึงต้นทุน แบตเตอรี่เหล่านี้มีเปลือกโปร่งแสงและเปลือกมีขีด จำกัด บนและล่างของระดับของเหลวเพื่อให้คุณสามารถตรวจสอบโดยตรงว่าน้ำในแบตเตอรี่เพียงพอหรือไม่ (หากมองไม่ชัดคุณสามารถเขย่าร่างกายเพื่อให้ ระดับของเหลวสั่นเล็กน้อยเพื่อให้สังเกตได้ง่าย) องค์ประกอบของน้ำแบตเตอรี่คือกรดซัลฟิวริกเจือจาง และสามารถใช้เฉพาะน้ำกลั่นเท่านั้นในการเติม (โปรดทราบว่าหากคุณเผลอโดนน้ำจากแบตเตอรี่ไปโดนผิวหนังหรือเสื้อผ้า ให้ล้างออกด้วยน้ำปริมาณมาก) เนื่องจากเซลล์ขนาดเล็กในแบตเตอรี่ไม่ได้เชื่อมต่อ เมื่อเติมน้ำแบตเตอรี่ ควรเพิ่มช่องเติมน้ำแต่ละช่องทีละช่อง และระวังอย่าให้เกินขีดจำกัดบน สำหรับแบตเตอรี่ที่ "ไม่ต้องบำรุงรักษา" ให้ตรวจสอบว่าสีของ "ตาไฟฟ้า" เป็นสีเขียวผ่านหน้าต่างสังเกตด้านบนหรือไม่ ไม่ว่าแบตเตอรี่ชนิดใด อายุการใช้งานประมาณ 2 ปี ถ้าเปลี่ยนไม่ทันก็บอกได้อย่างเดียวว่าจะใช้เพิ่มอีกวัน หากอยู่ในฤดูหนาว แบตเตอรี่ที่ใกล้จะ "หมดอายุการใช้งาน" มักมีพลังงานไม่เพียงพอและไม่สามารถสตาร์ทได้

เช็คน้ำยาล้างกระจกหน้า

การตรวจสอบน้ำยาล้างแก้ว (ที่รู้จักกันทั่วไปว่าน้ำแก้ว) ไม่ได้เข้มงวดเหมือนรายการก่อนหน้านี้ หากรู้สึกว่าไม่สามารถฉีดออกได้ นั่นไม่ใช่สาเหตุของการอุดตันของหัวฉีด กล่าวคือ น้ำในแก้วหมดและต้องเติมโดยเร็วที่สุด อย่าปล่อยให้มอเตอร์แห้ง ส่วนใหญ่ซ่อนอยู่ใต้และเปิดเผยเฉพาะช่องเติมเท่านั้น บางรุ่นจะเห็นลอยอยู่ในพอร์ตเติมเพื่อระบุระดับของเหลว เติมแล้วไม่มีอันตราย แต่เติมได้มั่นใจ! ในฤดูร้อนคุณสามารถใช้น้ำแก้วกำจัดแมลงเพื่อช่วยล้างซากแมลงและครั่งบนกระจก อย่าลืมใช้น้ำแก้วป้องกันการแข็งตัวในฤดูหนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์แฮทช์แบคหลายรุ่นที่มีที่ฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถด้านหลัง: มีท่อพลาสติกยาวตั้งแต่ห้องเครื่องไปจนถึงเครื่องซักผ้าด้านหลัง ซึ่งง่ายต่อการแช่แข็งและแตก , หลังจากแทนที่ด้วยน้ำแก้วที่ป้องกันการแข็งตัวแล้ว ให้ฉีดสเปรย์หลาย ๆ ครั้ง ครั้งเพื่อระบายน้ำที่เหลืออยู่ในท่อหรือน้ำแก้วที่ไม่แข็งตัว

ถ้าเป็นเมื่อสิบกว่าปีที่แล้ว การเลี้ยงรถจำเป็นต้องรู้ความรู้ทางวิชาชีพให้มาก ตอนนี้เจ้าของรถใช้รถเป็นหลัก รถใหม่มีความก้าวหน้าและแข็งแกร่งยิ่งขึ้น และร้าน 4S ที่บานสะพรั่งไปทุกหนทุกแห่งยังช่วยเจ้าของรถไว้ด้วย หลังจากประสบปัญหามากมาย แม้แต่สิ่งที่เรียกว่าสามัญสำนึกทางกลในการทดสอบกฎจราจรก็ถูกทำให้เรียบง่ายขึ้นจนถึงขั้นที่ไม่มีอะไรง่ายไปกว่านี้แล้ว อย่างไรก็ตาม หากเราสามารถทำการตรวจสอบรถแบบง่ายๆ ในแต่ละวันได้ ก็จะมีบทบาทสำคัญในการยืดอายุการใช้งานของรถและลดต้นทุนการบำรุงรักษา ดังคำกล่าวที่ว่า การบ่มเพาะสามจุดและการบำรุงเลี้ยงเจ็ดประการ