อุปกรณ์การฝึกอบรมรถยนต์พลังงานใหม่สอนให้คุณทดสอบและแก้ไขปัญหาของเครื่องยนต์สเปรย์ไฟฟ้าในรถของคุณ

อุปกรณ์การฝึกปฏิบัติสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่สอนให้คุณตรวจจับและแก้ไขปัญหาของเครื่องยนต์หัวฉีดไฟฟ้าของรถยนต์:

ระยะเวลาในการขับรถออกมานำเสนอปัญหาดังกล่าวสาเหตุของความผิดปกติของเครื่องยนต์ดีดออกและการซ่อมแซมข้อผิดพลาด

1. เหตุผลในการแก้ปัญหา

1) ส่วนเซ็นเซอร์เซ็นเซอร์การไหลของอากาศเซ็นเซอร์แบริ่งคันเร่งเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นความเร็วในการหมุนหรือเซ็นเซอร์แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงมีข้อบกพร่อง

2) ตัวกระตุ้น: ถ้าตัวควบคุมเตาเผา, ปั๊มน้ำมันไฟฟ้าหรือหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเริ่มเย็นไม่ทำงานหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีการรั่วไหลของน้ำมันอย่างรุนแรง

3) ส่วนอื่น ๆ : ไม่มีน้ำมันในถังน้ำมัน, แรงดันน้ำมันต่ำเกินไป, แหล่งจ่ายไฟหรือระบบเผาความผิด, อุดตันกรองอากาศหรือการรั่วไหลของอากาศที่รุนแรงในท่อไอดี, แรงดันถังต่ำเกินไปของเครื่องยนต์หรือล็อคระบบรักษาความปลอดภัย, ผลผลิตไม่ดี สัญญาณของสวิตช์เริ่มต้นเป็นกลางคอมพิวเตอร์เสียหาย 4) การส่งสัญญาณความผิดปกติของสวิทช์เริ่มต้นที่เป็นกลางของการส่งสัญญาณที่ใช้งานอยู่ของรถยนต์คุณภาพสูงหรือทริกเกอร์และล็อคของระบบป้องกันการโจรกรรมของผู้ริเริ่ม

2. การบำรุงรักษาข้อบกพร่อง

1) ตรวจสอบการเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าและความหนาแน่นของแบตเตอรี่

2) ตรวจสอบถนนน้ำมัน เชื่อมต่อเครื่องวัดแรงดันน้ำมันกับท่อระหว่างตัวกรองน้ำมันเบนซินและเครื่องควบคุมแรงดันน้ำมันหมุนสวิตช์การเผาไหม้ตรวจสอบว่าการทำงานของปั๊มน้ำมันหรือไม่ หากไม่ได้ใช้งานควรตรวจสอบฟิวส์ปั๊มน้ำมันคุณภาพการทำงานของรีเลย์ปั๊มน้ำมัน; หากการดำเนินการแล้วตรวจสอบสถานการณ์แรงดันน้ำมันถ้าไม่มีแรงดันน้ำมันหรือแรงดันน้ำมันไม่เพียงพอก็แสดงว่าไม่มีน้ำมันในถังหรือถนนน้ำมันถูกบล็อกควรตรวจสอบปริมาณน้ำมันกรองน้ำมันเบนซินแรงดันน้ำมัน ทักษะการควบคุมและปฏิบัติการชิ้นส่วนอื่น ๆ

3) ตรวจสอบส่วนที่เผาไหม้: ถอดปลั๊กสายไฟฟ้าแรงสูงออกจากฝาครอบจำหน่าย (หากไม่มีตัวแทนจำหน่ายให้ถอดขั้วต่อสายแยกของหัวเทียนแต่ละอันออกโดยตรง) ทำให้ปลายสายไฟแรงสูง 5 ~ 6 มม. ออกจากการขัด เหล็กของร่างกายกระบอกเปิดการเผาไหม้เกี่ยวกับตำแหน่งเริ่มต้นและเขย่าเพลาข้อเหวี่ยงและตรวจสอบว่ามีประกายสีฟ้าที่รุนแรงในตอนท้ายของสายไฟฟ้าแรงสูง หากไม่มีหรืออ่อนแอมากควรตรวจสอบสายไฟฟ้าแรงสูง, ตัวควบคุมการเผาไหม้, ขดลวดไฟฟ้าแรงสูง, ผู้จัดจำหน่าย, เซ็นเซอร์แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงและส่วนประกอบอื่น ๆ ; หากมีไฟไหม้แรงดันสูงให้ใช้วิธี "ไฟแขวน" แบบเดียวกันเพื่อตรวจสอบการทำงานของสายสูบตรวจสอบเวลาการเผาไหม้เริ่มสวิตช์เชื้อเพลิงหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

4) ตรวจสอบเซ็นเซอร์ยานพาหนะ: เชื่อมต่อรูซ็อกเก็ตสำหรับการวินิจฉัยความผิดพลาดของรถด้วยลวดหรือเชื่อมต่อกับซ็อกเก็ตสำหรับการวินิจฉัยความผิดปกติของรถ; ตั้งสวิตช์สวิตช์จุดระเบิดไปที่ตำแหน่ง "เปิด" เพื่อตรวจสอบกฎการกระพริบของไฟแสดงความผิดปกติ (ผู้ผลิตรถยนต์ที่แตกต่างกันไม่มีวิธีการเดียวกันสำหรับการทดสอบวินิจฉัยข้อบกพร่องของตัวเอง) เพื่ออ่านรหัสความผิดปกติ ตามรหัสข้อบกพร่องอ้างอิงถึงข้อมูลจำเพาะของข้อบกพร่องซึ่งอาจเป็นส่วนประกอบที่สอดคล้องกันสำหรับการทดสอบการวินิจฉัยการค้นหาและการลบความผิด (การทำความสะอาดข้อผิดพลาดควรถูกกำจัด)

5) ตรวจสอบตัวกระตุ้น: ตรวจสอบว่าหัวเทียนและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานได้ดี วิธีการบำรุงรักษาคือ: ถอดหัวเทียนที่มีน้ำท่วมน้ำมันเพื่อทำความสะอาดหรือเผาไหม้บนไฟ (หัวเทียนที่มีน้ำท่วมน้ำมันเปิดสวิตช์สวิตช์จุดระเบิดหรือคันเร่งซ้ำ ๆ หลายครั้งก่อนเริ่มเครื่องยิงเพื่อเพิ่มปริมาณน้ำมันและหัวฉีดสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น การก่อตัว); หากหัวเทียนมีความโดดเด่นจากนั้นตรวจสอบขั้วทั้งสองของหัวฉีดสวิตช์สวิตช์จุดระเบิดเริ่มต้นริเริ่มสังเกตปรากฏการณ์ stroboscopic ของไดโอดถ้าไม่มี stroboscopic ตรวจสอบการเชื่อมต่อระหว่างหัวฉีดและพลังงาน อุปทานคอมพิวเตอร์โดดเด่นไม่ว่าจะเป็นค่าความต้านทานของหัวฉีดให้สอดคล้องกับค่ามาตรฐาน นอกจากนี้ควรตรวจสอบท่อน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการรั่วไหลและการเสียรูปฟิวส์ปั๊มถ่ายโอนน้ำมันไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องปรับความดันน้ำมันเชื้อเพลิงและรีเลย์วงจรเปิดและการทำงานอื่น ๆ

6) ตรวจสอบวาล์วอากาศเสริม: ถ้าวาล์วอากาศเสริมไม่ดีให้ตรวจสอบท่อน้ำหล่อเย็นท่อลมและแรงดันในการขันกระบอกสูบ หากความดันบีบอัดของกระบอกสูบต่ำกว่าค่าที่ระบุ มันบ่งชี้ว่ามีการรั่วไหลในเครื่องยนต์และเครื่องยนต์ควรจะถอดประกอบและทำความสะอาด

7) ตรวจสอบห่วงควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของระบบเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ด้วยมัลติมิเตอร์: ตรวจสอบการเชื่อมต่อสายไฟ; กำลังของ ECU, ตรวจสอบฟิวส์, ฟิวส์และรีเลย์หลัก; ตรวจสอบเซ็นเซอร์สูญญากาศ, เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, เซ็นเซอร์การไหลของอากาศ, ห่วงสัญญาณดีดออก (ตรวจสอบ ECU และการเดินสายอีเจ็คเตอร์)

8) ตรวจสอบว่ามีการรั่วของสูญญากาศในถนนทางเข้าของอากาศตรวจสอบฝาปิดตัวกรองระดับน้ำมันการเชื่อมต่อท่อท่อ PCV และวาล์ว EGR และเปิดไว้

เครื่องยนต์ดีดออกในปัจจุบันมีระบบควบคุมการชดเชยอุณหภูมิซึ่งสามารถพอใจกับความคืบหน้าปกติของยานพาหนะในสถานะของรถเย็น หากเครื่องยนต์หัวฉีดไฟฟ้าได้รับเลือกให้ใช้การอุ่นเครื่องระยะยาวการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะถูกเพิ่มเข้ามาอย่างแท้จริง ควรอุ่นรถในแหล่งกำเนิดหลังจากสตาร์ทแล้วรอให้อุณหภูมิของน้ำสูงถึงอุณหภูมิเริ่มต้นก่อนสตาร์ท

จากการวิเคราะห์ข้างต้นเราผ่านการวิเคราะห์อุปกรณ์การฝึกอบรมเครื่องยนต์รถที่ใช้งานง่ายเริ่มที่จะจัดการกับปัญหาการทำงานของเครื่องยนต์:

ⅰ ภาพรวม

สามารถตอบสนองความต้องการของกระบวนการทั้งหมดเช่นการทดสอบเดินเครื่องและทดสอบเครื่องยนต์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ผ่านการทดสอบการเดินระบบและการทดสอบหลักการทำงานของระบบควบคุมสามารถแสดงให้เห็นได้ ผ่านการตั้งค่าความผิดที่ชาญฉลาดและการทดสอบเพื่อให้ครูมีประโยชน์มากขึ้นเพื่อให้บรรลุหน้าที่การศึกษา มีความพึงพอใจมากขึ้นกับความต้องการด้านปฏิบัติการทางการศึกษาของการปฏิบัติของนักเรียน อุปกรณ์ประกอบด้วยสองส่วน: ชุดประกอบเครื่องยนต์เบนซินแบบเดิมที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าและแพลตฟอร์มคงที่สำหรับอุปกรณ์เสริมการทำงานและแพลตฟอร์มของแผงควบคุมการตรวจจับการทำงาน เครื่องยนต์สามารถเริ่มต้นเร่งลดลงและสภาพการทำงานปกติอื่น ๆ ของการปฏิบัติงานจริง ๆ แสดงโครงสร้างเครื่องยนต์เบนซินควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และกระบวนการดำเนินงาน สามารถใช้ได้กับความต้องการด้านการศึกษาของวิทยาลัยอาชีวศึกษาวิทยาลัยการศึกษาทั่วไปและองค์กรฝึกอบรมสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์และการฝึกอบรมซ่อม

ⅱ ฟังก์ชั่นคุณสมบัติ:

1. เครื่องยนต์เบนซินแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ทำงานจริงสามารถแสดงองค์ประกอบและกระบวนการทำงานของเครื่องยนต์เบนซินควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างสมบูรณ์และเครื่องยนต์สามารถทำงานได้ในสภาวะปกติเช่นเริ่มต้นเร่งความเร็วและชะลอความเร็วลง

2. แพลตฟอร์มการฝึกอบรมประกอบด้วยสองส่วนคือชุดเริ่มต้นและแพลตฟอร์มคงที่ของอุปกรณ์เสริมที่กำลังทำงานและแพลตฟอร์มของแผงควบคุมทดสอบการทำงาน

3. แผงของแพลตฟอร์มการฝึกอบรมถูกทาสีด้วยแผนภาพวงจรอิงค์เจ็ทแผ่น UV ที่มีสีสัน นักเรียนสามารถเปรียบเทียบไดอะแกรมวงจรและผู้ริเริ่มโดยตรงเพื่อรู้และวิเคราะห์หลักการทำงานของระบบควบคุม แผง adopts 4 มม. หนาป้องกันการกัดกร่อนต้านทานเชิญทนต่อมลภาวะทนไฟและความชื้นสูงเกรดอลูมิเนียมพลาสติกบอร์ดและพื้นผิวได้รับการปฏิบัติด้วยไพรเมอร์กระบวนการพิเศษ การพิมพ์แผงไม่เคยจางหายไปแผนภาพวงจรระบบที่มีสีสัน

4. มีเทอร์มินัลตรวจจับบนแผงของแพลตฟอร์มการฝึกอบรมซึ่งสามารถตรวจจับสัญญาณไฟฟ้าของเซ็นเซอร์แอคชูเอเตอร์และหมุดของชุดควบคุมของผู้ริเริ่มโดยตรงเช่นความต้านทานแรงดันไฟฟ้ากระแสและความถี่ความถี่

5. มีตารางเหล็กขนาด 20 ซม. อยู่ตรงฐานด้านหน้าแผงทดสอบอุปกรณ์ซึ่งสะดวกในการวางวัสดุและเครื่องมือทดสอบ

6. อุปกรณ์บนแผงของแพลตฟอร์มการฝึกอบรมรวมถึงลักษณะของรถมาตรวัดความดันน้ำมันเชื้อเพลิงและมาตรวัดความดันสูญญากาศซึ่งสามารถแสดงการเปลี่ยนแปลงของความเร็วของเครื่องยนต์และพารามิเตอร์อื่น ๆ ในเวลาจริง;

7. อุปกรณ์ของแพลตฟอร์มการฝึกอบรมมีที่นั่งวินิจฉัยซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับเครื่องถอดรหัสรถยนต์แบบพิเศษหรือทั่วไปและทำหน้าที่วินิจฉัยตนเองเช่นการอ่านรหัสความผิดปกติการรูทรหัสความผิดและการอ่านสตรีมข้อมูลสำหรับระบบควบคุมเริ่มต้นด้วยไฟฟ้า

8. แพลตฟอร์มการฝึกอบรมมีสวิตช์ไฟหลักและอุปกรณ์ป้องกัน

9. ฐานของแพลตฟอร์มการฝึกอบรมจะต้องเชื่อมกับโครงสร้างเหล็กด้านหน้า / ทั้งสองด้านจะต้องเชื่อมกับยามมือกลมพื้นผิวจะต้องพ่นด้วยเทคโนโลยีการพ่นด้วยอุปกรณ์ล้อล็อคตัวเองการเคลื่อนไหวที่ยืดหยุ่นปลอดภัยเชื่อถือได้ และทนทาน

ⅲ มาตรฐานทักษะ

พลังงานในการทำงาน: dc 12V (แบตเตอรี่: 60AH 12V)

ฉลากน้ำมันเชื้อเพลิง: ตามหมายเลขรุ่นเดิม

แพลตฟอร์มการฝึกอบรมเริ่มต้นด้วย buick 2.5l (2.5l / V6 (LB8))

ความจุของถัง: 10L

อุณหภูมิในการทำงาน: -40 ℃ ~ + 50 ℃

สี: 7032

ท่อเหล็ก: 40 * 40 * 3 มม

ตู้แผง: จานเย็น 1.5 มม. เกิดขึ้นจากการปั๊มและประตูซ่อมจะถูกจัดเรียงในด้านย้อนกลับ

ล้อเคลื่อนไหว: 120 * 80 มม