ประวัติความเป็นมาของเครื่องยนต์รถยนต์
เครื่องยนต์สันดาปภายในถูกคิดค้นขึ้นในปี 1860 มันได้ผ่านขั้นตอนการพัฒนาของเครื่องยนต์แก๊สเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล ในปีพ. ศ. 2403 ชาวฝรั่งเศส Lenoir ประสบความสําเร็จในการพัฒนาเครื่องยนต์แก๊ส เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้งานได้จริงเครื่องแรกของโลกปรากฏขึ้น ในปี 1876 เยอรมัน Otto (Oto) ทําอย่างใดอย่างหนึ่งที่สี่ตามหลักการของรอบสี่จังหวะปริมาณเท่ากัน เครื่องยนต์แก๊สจังหวะในปี 1883 Gotlietb Dainler ชาวเยอรมันประสบความสําเร็จในการพัฒนาเครื่องยนต์เบนซินในปี 1893 รูดอล์ฟดีเซลเยอรมันได้ตีพิมพ์หลักการ T. ของเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบจุดระเบิดด้วยการบีบอัดในปี 1898 ดีเซลได้พัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายใน Le-burning ที่ใช้น้ํามันก๊าดเป็นเชื้อเพลิงได้ถือกําเนิดขึ้นจนถึงปัจจุบัน หลังจากกว่า 100 ปีของการพัฒนามีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่สําคัญในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ที่ใช้ในรถยนต์ในปัจจุบันเป็นเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะและเครื่องยนต์เบนซินในยุคเดมเลอร์มีกําลังเพียง 1.4kW / L และความเร็วเพียง 800r / นาที ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งอัตราส่วนกําลังอัดของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 5 ความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 2000r / นาทีและพลังงานเพิ่มขึ้นประมาณ 10 ถึง 15kW / L กําลังลิตรของเครื่องยนต์ดูดอากาศตามธรรมชาติที่ทันสมัยสามารถเข้าถึง 50 ~ 70 กิโลวัตต์ / ลิตรและกําลังลิตรของเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จสามารถเข้าถึง 65 ~ 90 กิโลวัตต์ / ลิตรหรือมากกว่า เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ในยุคเดมเลอร์กําลังลิตรเพิ่มขึ้น 50% - 65 ครั้ง และกําลังลิตรของเครื่องยนต์แข่งรถซุปเปอร์ชาร์จสูงบางตัวสามารถเข้าถึง 500 กิโลวัตต์ / ตัน
