เครื่องยนต์ฝึกซ้อม TDI ทั่วไป

เครื่องยนต์ควรติดตั้งส่วนประกอบดั้งเดิมที่จําเป็นทั้งหมดเป็นระบบขนาดกะทัดรัด

ควรติดตั้งบนขาตั้งเฟรมพร้อมล้อ

แผงควบคุมควรมีประตูด้านข้างที่ล็อคได้ มีการรวมโต๊ะแบบดึงออกซึ่งเหมาะสําหรับผู้ทดสอบหรือโน้ตบุ๊ก บนโต๊ะควรมีแผนภาพวงจรพิมพ์ของระบบและเคลือบด้วยฟิล์มป้องกัน

แผงด้านหน้าควรประกอบด้วยวัสดุคอมโพสิตอย่างน้อย 6 มม. พิมพ์สีและเคลือบด้วยฟิล์มป้องกัน

เครื่องยนต์ควรมีการจําลองบัสที่เหลือโดยที่ชุดควบคุมเครื่องยนต์ไม่มีข้อผิดพลาดอย่างสมบูรณ์

ส่วนประกอบดั้งเดิมรวมถึงวาล์ว, การควบคุม, เครื่องทําให้เคลื่อนที่ไม่ได้, การจุดระเบิด, ชุดสายไฟ, ปลั๊กวินิจฉัย, ปั๊มเชื้อเพลิง, มาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิง, ระบบไอเสียที่สมบูรณ์ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่หมุนหรือร้อนควรได้รับการปกป้อง

ควรจัดระบบไอเสียพร้อมตัวเร่งปฏิกิริยาเพื่อให้การเชื่อมต่อของอุปกรณ์ทดสอบก๊าซไอเสียเป็นไปได้ง่ายและสะดวก

ที่ตําแหน่งเชิงมุมของแผงควบคุมแผงหน้าปัดสวิตช์จุดระเบิดและตัวควบคุมสําหรับการจําลองความเร็วจะติดตั้งอยู่

ชิ้นส่วนไฟฟ้า / อิเล็กทรอนิกส์เช่นตัวควบคุมรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงติดตั้งอยู่บนแผ่นควรเข้าถึงได้ง่ายที่ด้านข้างของเครื่องยนต์

สามารถตั้งค่าความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ต้องการได้ผ่านเซ็นเซอร์แป้นคันเร่งดั้งเดิมที่ปรับได้อย่างต่อเนื่อง

วงจรความผิดปกติ 12 สวิตช์, ข้อผิดพลาด 24

ขั้วต่อการวินิจฉัยดั้งเดิมติดตั้งได้ง่ายและเชื่อมต่อกับระบบ