โตโยต้า A341E เกียร์อัตโนมัตินิวเมติกกายวิภาคศาสตร์การกำหนดค่าตารางการทำงาน:
ชุดเกียร์อัตโนมัติ, อุปกรณ์ควบคุมการส่ง, อุปกรณ์แสดงตำแหน่งเกียร์, ปุ่มเปลี่ยนเกียร์, มอเตอร์สามเฟส, ตัวลด, วาล์วถอยหลังแบบนิวเมติก, แหล่งจ่ายไฟแบบสวิตชิ่ง, แท่นเคลื่อนที่ ฯลฯ
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก:
1. เกียร์อัตโนมัติตามหลักกายวิภาคของจริงและที่ใช้งานได้นั้นขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์สามเฟสผ่านตัวลดความเร็ว และสามารถทำงานได้จริง เช่น การแสดงเกียร์ การสตาร์ทที่เป็นกลาง การทำงานของเกียร์เดินหน้า และการทำงานของเกียร์ถอยหลัง แสดงให้เห็นโครงสร้างภายในและขั้นตอนการทำงานของเกียร์อัตโนมัติอย่างเต็มที่
2. เบรกและคลัตช์ของเกียร์อัตโนมัติแต่ละตัวขับเคลื่อนด้วยวงจรลมที่แยกจากกัน อุปกรณ์ควบคุมเกียร์อัตโนมัติจะควบคุมการทำงานของโซลินอยด์วาล์วที่สอดคล้องกันตามสัญญาณที่ได้รับของสวิตช์มัลติฟังก์ชั่นและสวิตช์เลือกเกียร์เพื่อเชื่อมต่อ ควบคุมวงจรอากาศที่สอดคล้องกับคลัตช์และเบรก เพื่อให้ทราบถึงกระบวนการเปลี่ยนเกียร์
3. บนแผงของแพลตฟอร์มการฝึกอบรมมีการทาสีมุมมองส่วนสีของเกียร์อัตโนมัติของรถเดิม แผนภาพหลักการทำงานของส่วนเกียร์และแผนภูมิสภาพการทำงานของแต่ละส่วนประกอบน้ำมันในเกียร์ที่แตกต่างกัน ภาพวาดสเปรย์ได้รับการป้องกันโดยลูกแก้ว วิเคราะห์เส้นทางการส่งของแต่ละเกียร์และขั้นตอนการทำงานของส่วนประกอบน้ำมันแต่ละชนิด
4. อุปกรณ์แสดงผลเกียร์อัตโนมัติและไฟแสดงสถานะของเกียร์แต่ละเกียร์ของคันเกียร์ถูกติดตั้งบนแผงของแพลตฟอร์มการฝึกอบรมเพื่อแสดงสถานะการทำงานของเกียร์แบบเรียลไทม์
5. แพลตฟอร์มการฝึกอบรมมีอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยเช่นมอเตอร์และฝาครอบป้องกันตัวลด
6. ส่วนฐานเชื่อมด้วยโครงสร้างเหล็ก และพื้นผิวถูกทาสีด้วยอุปกรณ์ลูกล้อแบบล็อคตัวเอง ซึ่งสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างคล่องตัว
7. เส้นทางการส่งสัญญาณนั้นรับรู้ด้วยการผสมผสานทางไฟฟ้าและมีการติดตั้งบอร์ดสอนเส้นทางการส่งสัญญาณที่มีเอฟเฟกต์โฟโตอิเล็กทริก
