การวินิจฉัยข้อบกพร่องและการกําจัดปะเก็นถังเครื่องยนต์ Ablation 3
---------- สาเหตุของความล้มเหลวของหัวถัง
(1)แรงขันของสลักเกลียวหัวถังไม่สม่ําเสมอ, หรือแรงกระชับไม่เพียงพอของ
(2)พื้นผิวร่วมกันของบล็อกกระบอกสูบและหัวถังจะผิดรูปของ
(3)เครื่องยนต์มักจะทํางานภายใต้เงื่อนไขของการโหลดหนัก, การเผาไหม้ก่อนกําหนด, เครื่องยนต์ร้อนเกินไป, และเคาะของ
(4)คุณภาพของปะเก็นหัวถังตัวเองของ
ปรากฏการณ์ความล้มเหลวของหัวสูบ
(1)เครื่องยนต์ไม่ทํางานได้อย่างราบรื่น, และมี" อย่าง" เสียง" ในท่อไอเสียของ
(2)ประสิทธิภาพการทํางานของเครื่องยนต์เสื่อมสภาพ, อํานาจลดลง, และความเร็วไม่สามารถเพิ่มขึ้นของ
(3)เป่า- โดยก๊าซจากสองกระบอกที่อยู่ติดกัน, ความดันกระบอกสูบต่ํา, บางครั้งท่อไอดีที่มีอารมณ์, และท่อไอเสียจะถูกยิงของ
(4)เป่าโดยก๊าซที่ช่องน้ําของปะเก็นหัวถัง, ส่งผลให้ฟองอากาศในหม้อน้ําเครื่องยนต์ของ
(5)น้ําหล่อเย็นรั่วไหลเข้าไปในกระบอก, ควันสีขาวจะถูกปล่อยออกมา, และเครื่องยนต์เป็นเรื่องยากที่จะเริ่มต้นของ
(6) น้ําหล่อเย็นรั่วเข้าไปในข้อเหวี่ยงทําให้ระดับน้ํามันหล่อลื่นสูงขึ้นและเสื่อมสภาพ
(7) อุณหภูมิของเครื่องยนต์สูงและบางครั้งมีการรั่วไหลของน้ําที่ขอบของปะเก็นถังนอกเครื่องยนต์
ปรากฏการณ์ความล้มเหลวของหัวสูบ
() การสูญเสียการเผาไหม้ระหว่างขอบกระบอกสูบสองด้านของปะเก็นหัวถัง:
กําลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอรถอ่อนแอและอัตราเร่งไม่ดี เมื่อถอดตัวกรองอากาศออกเมื่อเครื่องยนต์ไม่ได้ใช้งานพอร์ตท่อไอดีจะได้ยินเสียง "ป๊อป"
(2)ส่วนที่เผาไหม้ของปะเก็นหัวถังเชื่อมต่อกับหลุมแจ็คเก็ตน้ํา:
มีฟองอากาศในถังเก็บน้ําต้มหม้อและควันสีขาวจากไอเสีย
() ส่วนที่ไหม้ของปะเก็นหัวถังเชื่อมต่อกับทางเดินน้ํามัน:
ส่วนหนึ่งของน้ํามันจะถูกเป่าเข้าไปในกระบอกสูบและไอเสียจะปล่อยควันสีน้ําเงิน
() ส่วนที่ไหม้ของปะเก็นหัวถังเชื่อมต่อกับสภาพแวดล้อมในบรรยากาศภายนอก: เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพการใช้พลังงานไม่ดีเศรษฐกิจเสื่อมสภาพและมีการสําลักอย่างรุนแรงจากส่วนที่เสียหายของปะเก็นหัว
เงียบ
