EV ที่ครอบคลุมการฝึกอบรมยานพาหนะไฟฟ้าของฟังก์ชั่นหลัก
1. การทดสอบฟังก์ชั่นการชาร์จ:
ชาร์จช้า
ต่อปลั๊กชาร์จแบบช้าเข้ากับเต้ารับชาร์จแบบช้าบนม้านั่ง ต่อปลายอีกด้านของปลั๊กชาร์จเข้ากับเต้ารับสำหรับชาร์จบนกองชาร์จ หลังจากรูดการ์ด ที่ชาร์จออนบอร์ดจะเริ่มทำการชาร์จแบตเตอรี่ หรือเสียบปลั๊กไฟบ้านเข้ากับเต้ารับ 220V 16A เพื่อชาร์จ
โดยปกติจะใช้เวลา 7 ชั่วโมงในการชาร์จก้อนแบตเตอรี่พลังงานต่ำเพื่อชาร์จจนเต็มโดยใช้ไฟ AC 220 โวลต์ ระยะเวลาในการชาร์จยังขึ้นอยู่กับสถานะการชาร์จ (SOC) ของชุดแบตเตอรี่กำลังด้วย โดยจะมีเวลาในการชาร์จที่สั้นลงเมื่ออยู่ในสถานะการชาร์จที่สูงขึ้นและนานกว่า เวลาในการชาร์จที่สถานะการชาร์จที่ต่ำกว่า
ในการตรวจสอบว่าแบตเตอรีชาร์จไฟเต็มระหว่างการชาร์จหรือไม่ ให้เปลี่ยนปุ่มไปที่ ON และอ่านจากแดชบอร์ด เมื่อตัวชี้ระบุ 100% แสดงว่าแบตเตอรีแบตเตอรีชาร์จเต็มแล้ว เมื่อตัวชี้ไม่แสดง 100% แสดงว่าแบตเตอรี่ไม่ได้ชาร์จจนเต็ม
ชาร์จเร็ว
เมื่อจำเป็นต้องชาร์จอย่างรวดเร็วในเวลาอันสั้นและภายใต้สภาวะของกองชาร์จแบบรวดเร็ว ก้อนแบตเตอรี่ก็สามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็ว การชาร์จอย่างรวดเร็วสามารถชาร์จแบตเตอรี่ก้อนใหม่ได้อย่างรวดเร็วในระยะเวลาอันสั้น อย่างไรก็ตาม ไม่แนะนำให้ใช้ ใช้การชาร์จอย่างรวดเร็วเพื่อชาร์จแบตเตอรี่พลังงานให้เต็มหรือการใช้การชาร์จอย่างรวดเร็วบ่อยครั้งอาจทำให้ภาพบางอย่างเกี่ยวกับประสิทธิภาพของแบตเตอรี่พลังงาน
ก่อนชาร์จ ให้ตรวจสอบว่าผิวหนังและเปลือกของสายชาร์จเสียหายหรือไม่
ทำให้มือของคุณแห้งเมื่อเชื่อมต่อหรือเสียบปลั๊กชาร์จ
ทำให้พอร์ตการชาร์จแห้งและสะอาดในระหว่างการชาร์จ
ในระหว่างกระบวนการชาร์จ ควรใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อให้เด็กและผู้ที่ไม่เกี่ยวข้องอยู่ห่างจากสายชาร์จและกองชาร์จ
ในระหว่างกระบวนการชาร์จ ให้กดปุ่มทางด้านซ้ายของเครื่องมือค้างไว้เพื่อแสดงข้อมูลการชาร์จปัจจุบัน: ปริมาณแบตเตอรี่ กระแสไฟชาร์จ สถานะการชาร์จ (การชาร์จอย่างรวดเร็ว/การชาร์จช้า) และสถานะความร้อนบนหน้าจอแสดงผลของอุปกรณ์ เมื่อเวลาแสดงผลเกิน 10 วินาที หน้าจอแสดงผลของเครื่องมือจะปิดโดยอัตโนมัติ
ความแตกต่างระหว่างการชาร์จช้าและการชาร์จอย่างรวดเร็ว:
อุณหภูมิแวดล้อมของการชาร์จช้าอยู่ในช่วง -20 ถึง 50 องศาเซลเซียส มีรูปแบบการชาร์จหลายรูปแบบรวมถึงแหล่งจ่ายไฟเครื่องปรับอากาศในบ้านและกองชาร์จ AC กระแสไฟชาร์จช้ามีขนาดเล็กเวลาในการชาร์จนานขึ้นและโพลาไรซ์ของแบตเตอรี่พลังงานแบบชาร์จไฟได้มีขนาดเล็กลงหากผู้ใช้ไม่ต้องการการชาร์จอย่างรวดเร็ว ขอแนะนำให้ผู้ใช้ใช้การชาร์จแบบช้าธรรมดา
อุณหภูมิแวดล้อมของการชาร์จอย่างรวดเร็วอยู่ระหว่าง 0 ถึง 50 องศาเซลเซียส เฉพาะกองชาร์จ dc เท่านั้นที่สามารถชาร์จได้ และวิธีการชาร์จเป็นแบบเดียว กระแสไฟชาร์จอย่างรวดเร็วมีขนาดใหญ่กว่า เวลาในการชาร์จสั้นลง โพลาไรซ์ของแบตเตอรี่พลังงานจะมีขนาดใหญ่ขึ้นในระหว่างการชาร์จ และพลังงานที่ชาร์จจริงหลังจาก SOC ได้รับการแก้ไขเป็น 100 % น้อยกว่าการชาร์จช้า เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการการชาร์จอย่างรวดเร็ว
2. ทดลองระบบขับเคลื่อน:
เปิดสวิตช์กุญแจ ใส่คันเกียร์ไปที่เกียร์ N แล้วบิดสวิตช์กุญแจไปที่เกียร์ ST ในขณะนี้ ไฟแสดงสถานะ READY บนเครื่องมือจะสว่างขึ้น แสดงว่าระบบขับเคลื่อนเป็นปกติและอยู่ในสถานะพร้อม
เหยียบแป้นเบรกแล้วดันเกียร์ไปที่เกียร์ D สังเกตข้อมูลเกียร์ที่แสดงบนหน้าจอ LCD ของอุปกรณ์ หากติดตั้งเฟืองสำเร็จ เฟือง D จะแสดงพร้อมกัน
ก่อนเลือกเกียร์ถอยหลัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจอดอยู่กับที่ จากนั้นให้กดแป้นเบรก ค่อยๆ กดคันเกียร์ลง จากนั้นกดเกียร์
หลังจากเกียร์สำเร็จ ให้กดแป้นคันเร่ง มอเตอร์ขับเคลื่อนจะหมุน มาตรวัดความเร็วของเครื่องมือจะแสดงความเร็วของมอเตอร์พร้อมกัน
3. การทดลองระบบปรับอากาศ:
1) ความเร็วลม + : เพิ่มความเร็วลมออก ความเร็วลมต่ำสุดคือระดับ 1 หลังจากสตาร์ท
2) สวิตช์ A/C: ควบคุมการเปิดและปิดของฟังก์ชันทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศ หลังจากที่มอเตอร์สตาร์ทแล้ว ให้กดสวิตช์ A/C แสดงว่าฟังก์ชันการทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศจะขอเอาท์พุต ขณะนี้ VCU ของรถยนต์ จะได้รับสัญญาณขอ A/C พร้อมๆ กันกับสวิตช์ไฟแสดงการทำงาน และตามการทำงานของระบบทำความเย็นควบคุมโปรแกรมภายใน VCU
3) หน้าจอ LCD: จากซ้ายไปขวา แสดงเกียร์ความเร็วลม โหมดช่องระบายอากาศ และสถานะอุณหภูมิตามลำดับ ปริมาณลมมี 8 ระดับ เพิ่มขึ้นจากซ้ายไปขวา ปริมาณลมขั้นต่ำคือ 1 ระดับ โหมดช่องลมออกมี 5 โหมด ได้แก่ โหมดเป่าหน้า หน้าเป่าและเป่าเท้า เป่าเท้า เป่าเท้าละลายน้ำแข็ง และละลายน้ำแข็งเต็มที่ แถบอุณหภูมิ Lo แสดงว่าเย็นทั้งหมด Hi หมายถึงร้อนทั้งหมด และ Lo - Hi แสดงว่าระดับจากความเย็นถึงร้อนเพิ่มขึ้น
4) ปุ่มปิดเครื่องปรับอากาศ: กดปุ่ม OFF เพื่อหยุดตัวกระตุ้นทั้งหมดของระบบปรับอากาศ และไม่มีการแสดงผลบนหน้าจอ LCD ปุ่มปิด หากต้องการปิดการแสดงผลของตัวควบคุม ปุ่มฟังก์ชัน 7 และ 8 สามารถสลับโหมดสดได้ อากาศเมื่อปิดเครื่องปรับอากาศ
5) อุณหภูมิ + : เพิ่มอุณหภูมิช่องระบายอากาศ
6) ความเร็วลม - : ลดความเร็วลมออก
7) โหมดการหมุนเวียนภายนอก: ไฟแสดงสถานะสีเหลืองบนสวิตช์จะสว่างขึ้น แสดงว่าประตูอากาศบริสุทธิ์สามารถปล่อยให้อากาศบริสุทธิ์เข้าสู่รถได้ในเวลานี้
8) โหมดหมุนเวียนภายใน: ไฟแสดงสถานะสีเหลืองบนสวิตช์จะสว่างขึ้น แสดงว่าประตูรับอากาศบริสุทธิ์ปิดอยู่ในขณะนี้ และเครื่องเป่าลมจะทำซ้ำอากาศที่มีอยู่ในรถเพื่อหลีกเลี่ยงควันไฟจราจรเข้าสู่รถ
9) ปุ่มปรับโหมด: ปรับโหมดช่องระบายอากาศ
10) ปุ่มลัดการละลายน้ำแข็งด้านหน้า: กดปุ่มลัดโหมดช่องระบายอากาศเพื่อสลับไปที่การละลายน้ำแข็งด้านหน้า และกดอีกครั้งเพื่อเรียกคืนสถานะก่อนหน้า
11) หลังจากการละลายน้ำแข็งด้วยปุ่มลัด: หลังจากเริ่มโหมดละลายน้ำแข็งแล้ว ให้กดการทำงาน เมื่อเครื่องไล่ฝ้าเริ่มทำงาน ไฟแสดงสถานะบนสวิตช์จะทำงาน เมื่อปิด ไฟแสดงสถานะบนสวิตช์จะดับลง ระบบทำความร้อนที่กระจกหลังจะทำงานเฉพาะเมื่อ มอเตอร์กำลังทำงานและปิดโดยอัตโนมัติหลังจากผ่านไปประมาณ 15 นาที
12) อุณหภูมิ - : ลดอุณหภูมิช่องลมออก
เครื่องปรับอากาศสามารถเริ่มทำงานได้เมื่อเปิดพัดลม เมื่อปิดพัดลมหรืออุณหภูมิเข้าใกล้ 0 ° C เครื่องปรับอากาศจะไม่สามารถระบายความร้อนได้ เมื่อปิดพัดลม เครื่องปรับอากาศจะไม่ร้อน เมื่ออุณหภูมิลดลง แถบแสดงผลวางอยู่ที่ตำแหน่งตรงกลาง เครื่องปรับอากาศจะหยุดทำความเย็นและทำความร้อน
4. การทดลองระบบบังคับเลี้ยวของยานพาหนะไฟฟ้าฝึกอบรม EV ที่ครอบคลุม:
ระบบบังคับเลี้ยวพร้อมเมื่อเปิดสวิตช์จุดระเบิด คอนทราสต์เอฟเฟกต์พลังงานไม่สามารถเปิดแหล่งจ่ายไฟของระบบ หมุนพวงมาลัย รู้สึกถึงแรงต้าน แล้วเปิดสวิตช์จุดระเบิด หมุนพวงมาลัย สัมผัสแรงต้าน หากคุณเปรียบเทียบแนวต้านทั้งสอง จะมีความแตกต่างที่สำคัญมาก
5, การทดลองระบบไฟฟ้ารถยนต์ทั้งคันของยานพาหนะไฟฟ้าฝึกอบรมที่ครอบคลุม EV:
เครื่องใช้ไฟฟ้าในรถทั้งคัน ได้แก่ ระบบไฟ ระบบกระจก ระบบล็อคประตู ระบบปัดน้ำฝน ระบบกระจกมองหลัง
ระบบไฟส่องสว่าง: ใช้สวิตช์ที่เกี่ยวข้อง สามารถเติมแสงขนาดเล็ก ใกล้ไฟ ไฟสูง ไฟเลี้ยว ไฟอันตราย ไฟเบรก ไฟหลัง ไฟตัดหมอก และการทดลองแสงอื่น ๆ
ระบบหน้าต่าง: ใช้งานสวิตช์ยกกระจกหน้าต่าง สามารถทำการดำเนินการยกมอเตอร์ยกกระจกหน้าต่างด้านหลังขวา ด้านหน้าขวา ด้านหลังซ้าย ด้านหลังขวา
ระบบล็อคประตู: ใช้สวิตช์ล็อคประตูบนสวิตช์หลักยกกระจกหน้าต่าง ซึ่งสามารถรับรู้การทำงานของสวิตช์ของมอเตอร์ล็อคประตู
ระบบปัดน้ำฝน: ใช้งานสวิตช์ปัดน้ำฝนด้านหน้าและด้านหลังเพื่อให้การฉีดน้ำของมอเตอร์สปริงเกลอร์ด้านหน้าและด้านหลังเสร็จสมบูรณ์ และการขูดน้ำของมอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหน้าและด้านหลัง
ระบบกระจกมองหลัง: ใช้งานสวิตช์กระจกมองหลังเพื่อปรับมุมของกระจกมองหลังด้านซ้ายและขวา เมื่อปิดแล้ว ให้หมุนคันโยกไปทางซ้าย กระจกมองหลังจะพับขึ้น แล้วหมุนอีกครั้ง กระจกมองหลังจะเปิดขึ้นอีกครั้ง
6. การทดลองอื่นๆ:
ตามการออกแบบหลักสูตรผู้ใช้สามารถทำการทดลองการสอนที่มีความหมายทุกประเภทของ EV การฝึกอบรมที่ครอบคลุมยานพาหนะไฟฟ้าภายใต้สมมติฐานของการใช้งานที่ปลอดภัย
