ม้านั่งฝึกอบรมยานยนต์ไฮบริด

ส่วนประกอบควบคุมหลักของระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ hS-II คือ HV ECU ใน HV ECU อินเวอร์เตอร์จะขับเคลื่อนและควบคุมโมดูลทรานซิสเตอร์สองขั้วเกทที่หุ้มฉนวน (โมดูล IGBT) ของการแปลงกระแสไฟขาออกของมอเตอร์ MG2

วงจรแสดงในรูปที่ 1.11 ส่วนที่ขีดเส้นใต้ในรูปคือไมโครโปรเซสเซอร์สำหรับวงจรควบคุมอินเวอร์เตอร์ คำสั่งคอมพิวเตอร์เก็บไว้ที่ความเร็วของมอเตอร์แมกนีเซียม 2 และมอเตอร์แมกนีเซียม 2 เปรียบเทียบสัญญาณป้อนกลับความเร็วของเซ็นเซอร์มุม ตัวควบคุมความเร็วจะสูญเสียสัญญาณคำสั่งกระแสตรงหลังจากเซ็นเซอร์มุมและมอเตอร์ แมกนีเซียม 2 โซลูชั่นของการคูณสัญญาณตำแหน่งขั้วแม่เหล็กโรเตอร์, แมกนีเซียม 2 ทำงานที่จำเป็นสำหรับสัญญาณคำสั่งปัจจุบันสำหรับมอเตอร์, การทำงานของแมกนีเซียม 2 อ้างอิงติดตามสัญญาณมอเตอร์ปัจจุบันหลังจากการคำนวณโดยตัวเปรียบเทียบ PWM (การปรับความกว้างพัลส์) จะถูกแปลง เป็นเอาต์พุตสัญญาณสลับ หลังจากที่สัญญาณผ่านวงจรแยก มันจะขับโมดูล IGBT วงจรอินเวอร์เตอร์สามตัวของอินเวอร์เตอร์ V1> โดยตรง V6 ควบคุมการเปิดและปิดอย่างรวดเร็วมาก เพื่อให้ได้อินเวอร์เตอร์ การเปลี่ยนทิศทางและทิศทาง วัตถุประสงค์ของกระแสไฟขาออกของอินเวอร์เตอร์

ECU ควบคุม HV ใช้คอมพิวเตอร์ 32 บิตเพื่อรับข้อมูลจากเซ็นเซอร์และ ECU (ECU เครื่องยนต์, ECU แบตเตอรี่ HV, ECU ควบคุมการป้องกันการลื่นไถลเบรก, ECU พวงมาลัยไฟฟ้า) จากข้อมูลนี้ให้คำนวณแรงบิดและกำลังที่ยานพาหนะต้องการและส่ง ผลการคำนวณไปยัง ECU ของเครื่องยนต์ การประกอบตัวแปลงความถี่ ECU ของแบตเตอรี่ และ ECU ระบบควบคุมการลื่นไถลของเบรก