ผลกระทบของการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่เร็วและช้าเกินไปต่อเครื่องยนต์ดีเซลมีดังนี้:
1. เคาะกระบอกสูบ หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลแล้ว จะได้ยินเสียงเคาะโลหะเล็กน้อยภายใต้สถานการณ์ปกติ หากจ่ายน้ำมันเร็วเกินไป จะได้ยินเสียงเคาะโลหะเหมือนตีลูกสูบด้วยค้อนไม้เนื้อแข็ง ยิ่งความเร็วต่ำ เสียงก็จะยิ่งชัดเจน และยิ่งจ่ายน้ำมันเร็วเท่าไร เสียงก็จะยิ่งชัดขึ้น หากจ่ายน้ำมันช้าเกินไป เสียงเคาะจะไม่ชัดเจน แน่นอน,
การทำให้เป็นละอองของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดการระเบิดได้เมื่อระยะเวลาการหน่วงตามธรรมชาติของเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น แต่ผลกระทบของการเคาะกระบอกสูบนั้นน้อยกว่าเมื่อไม่อนุญาตให้จ่ายเชื้อเพลิง และมันก็ไม่ยาก แยกความแตกต่างจากการสังเกตที่ครอบคลุม
2. การเริ่มต้นมีผลกระทบ
อิทธิพลของเวลาการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีต่อประสิทธิภาพการสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถเย็น เห็นได้ชัด เป็นการยากที่จะสตาร์ทหากเวลาการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเร็วเกินไปหรือช้าเกินไป
3. ประสิทธิภาพรอบเดินเบาและความเร็วสูงไม่ดี
หากรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ สมรรถนะจะลดลงหลังจากเร่งความเร็ว ท่อร่วมไอเสีย "แตก ร้าว" ปล่อยควันสีขาวเป็นช่วงๆ และกลับสู่สภาวะปกติหลังจากการชะลอตัว ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากเวลาการจ่ายเชื้อเพลิงที่ล่าช้า หากเครื่องยนต์ทำงานได้ดีที่ความเร็วสูง สภาพการทำงานจะลดลงหลังจากลดความเร็ว เสียงเคาะจะรุนแรงหรือไม่มีความเร็วรอบเดินเบา และท่อไอเสีย "ปัง" จะปล่อยควันดำเป็นช่วงๆ
4. ประสิทธิภาพการโหลดได้รับผลกระทบ
เครื่องยนต์อ่อนเมื่อเวลาจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเร็วเกินไปหรือช้าเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสายเกินไป
5. เครื่องยนต์ร้อนจัด
หากเวลาในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเร็วหรือช้าเกินไป เครื่องยนต์จะร้อนจัด แต่ประสิทธิภาพจะแตกต่างกัน เมื่อเวลาการจ่ายน้ำมันเร็วเกินไป อุณหภูมิของน้ำมันจะสูงเกินไปและอุณหภูมิของน้ำสูงเกินไป เมื่อเวลาจ่ายน้ำมันช้าเกินไป อุณหภูมิของน้ำจะสูงเกินไปและอุณหภูมิไอเสียสูงเกินไป
อุณหภูมิน้ำมันไม่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
