I. คำอธิบายผลิตภัณฑ์ การแนะนำผลิตภัณฑ์
มอเตอร์ขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์และระบบควบคุม (มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน 48V1KW DC) การผลิตอุปกรณ์จริงเพื่อแสดงมอเตอร์ขับเคลื่อนรถยนต์พลังงานใหม่และการควบคุม โครงสร้างระบบการกู้คืนพลังงานเบรกและหลักการทำงาน เหมาะสำหรับสถาบันทุกประเภทบนมอเตอร์ขับเคลื่อนและ ระบบควบคุม ทฤษฎีการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่จากการเบรก และการบำรุงรักษา การฝึกอบรมภาคปฏิบัติ การถอดประกอบและการบำรุงรักษา การรับรู้โครงสร้างและหลักการ การทำงานของระบบ การสาธิตไดนามิกเชิงฟังก์ชัน
ครั้งที่สอง คุณสมบัติการทำงาน
1. ติดตั้งอุปกรณ์จริงของมอเตอร์ขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้าล้วนและระบบควบคุม รวมถึงเครื่องชาร์จและช่องเสียบชาร์จ มอเตอร์ขับเคลื่อน สวิตช์จุดระเบิด ตัวควบคุมมอเตอร์ สวิตช์เกียร์ แป้นคันเร่ง สวิตช์เปิดปิด รีเลย์ แบตเตอรี่ และโมดูลอื่นๆ ใช้งานจริงยานพาหนะไฟฟ้าล้วน มอเตอร์ขับเคลื่อนและระบบควบคุม แสดงโครงสร้างและหลักการของระบบ การสาธิตแบบไดนามิกของกระบวนการทำงานของระบบ
2. ตระหนักถึงโครงสร้างระบบการกู้คืนพลังงานเบรกของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์และหลักการของการรับรู้ สามารถดำเนินการเพื่อสัมผัสกับกระบวนการทำงานของระบบการกู้คืนพลังงานเบรก สามารถทำการทดสอบประสิทธิภาพของระบบกู้คืนพลังงานเบรก เสริมด้วยไดโอดเปล่งแสงสำหรับ ตัวบ่งชี้ไดนามิกของการไหลของพลังงานระบบ
3. แผงทำจากแผ่นพลาสติกอลูมิเนียมหนา 4 มม. แผงติดตั้งแนวตั้งการพิมพ์สเปรย์แผ่น UV พร้อมแผ่นระบบมาตรฐานสีที่สมบูรณ์ นักเรียนสามารถเปรียบเทียบจานกับของจริงโดยสัญชาตญาณ จดจำและวิเคราะห์หลักการทำงานของระบบได้
4. แผงติดตั้งพร้อมขั้วต่อการตรวจจับ สามารถอยู่บนแผงโดยตรงเพื่อตรวจจับสัญญาณไฟฟ้าของส่วนประกอบวงจรระบบ เช่น ความต้านทาน แรงดัน กระแส สัญญาณความถี่ ฯลฯ
5. มิเตอร์อเนกประสงค์แสดงการเปลี่ยนแปลงของกระแสและแรงดันของระบบการนำพลังงานเบรกกลับมาใช้ใหม่ ความเร็วมอเตอร์ ฯลฯ อย่างแท้จริง และการแสดงความเร็วของรถ แรงดัน เกียร์ กระแส พารามิเตอร์สถานะแบตเตอรี่ ฯลฯ แบบเรียลไทม์
6. ด้วยอินเทอร์เฟซการวินิจฉัย ผ่านซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ส่วนบนเพื่ออ่านข้อมูลการไหลของข้อมูลระบบ (รวมถึงสวิตช์เบรก เกียร์ ความเร็วมอเตอร์และแรงดันและกระแส คันเร่งไฟฟ้า การกู้คืนพลังงานเบรก และสถานะการทำงานอื่นๆ) และเนื้อหาข้อบกพร่อง
7. ติดตั้งระบบจำลองข้อผิดพลาดสามารถรับรู้การตั้งค่าข้อผิดพลาดของระบบวงจรแรงดันต่ำและการวินิจฉัยและการกำจัดสามารถตั้งค่าข้อผิดพลาดทั่วไปและการประเมินจุดบกพร่อง 12
8. กรอบอุปกรณ์ที่ใช้ 40 มม. × 40 มม. และ 40 มม. × 80 มม. สองโปรไฟล์โลหะผสมอลูมิเนียมแบบบูรณาการเพื่อสร้าง ต้านทานน้ำมันและการกัดกร่อน และทำความสะอาดง่าย พื้นผิวโต๊ะกว้าง 40 ซม. แผ่นคอมโพสิตความหนาแน่นสูงสีหนา 32 มม. ทนทานและสนิม- ฟรี มีสี่ล้อพร้อมอุปกรณ์ล็อคตัวเอง ล้อสากล เคลื่อนย้ายง่าย
9. สนับสนุนหนังสือคำสั่งการฝึกปฏิบัติ (การทดลอง) และสื่อการสอนอื่น ๆ รวมถึงหลักการทำงาน โครงการฝึกปฏิบัติ การตั้งค่าและการวิเคราะห์ข้อบกพร่อง และคำอธิบายประเด็นสำคัญอื่น ๆ
10. การติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย: สวิตช์หยุดฉุกเฉิน, สวิตช์ไฟเชิงกล, สวิตช์บำรุงรักษา, ฝาครอบป้องกันสำหรับชิ้นส่วนที่หมุน, อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยไฟฟ้าแรงสูงและคำแนะนำคำเตือน
สาม. ข้อกำหนดทางเทคนิค
1. ขนาดภายนอก (มม.): 1500×700×1700 (ยาว×กว้าง×สูง)
2. ขนาดแผง (มม.): 1448 × 940 มม. (ยาว * กว้าง)
3.ล้อเลื่อนขนาด 100*60 มม
4. อุณหภูมิในการทำงาน: -40 องศา - บวก 50 องศา
5. มอเตอร์ขับเคลื่อนและตัวควบคุม: DC48V 1kw3000rpm (มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน DC)
6. แบตเตอรี่: ชุดแบตเตอรี่พลังงานลิเธียมเหล็กฟอสเฟตไอออน 48V20AH พร้อมเครื่องชาร์จ
IV. โครงการฝึกอบรมภาคปฏิบัติ (ทดลอง)
1. การบำรุงรักษาและบำรุงรักษาระบบขับเคลื่อนมอเตอร์และระบบควบคุม การใช้งาน ฟังก์ชันหลักการทำงานของมอเตอร์ขับเคลื่อนและโครงสร้างระบบควบคุม การวินิจฉัยและซ่อมแซมข้อบกพร่อง
2. สมรรถนะของมอเตอร์ การทดสอบการจัดการพลังงาน
3. ฟังก์ชั่นหลักการโครงสร้างสวิตช์การบำรุงรักษาด้วยตนเอง
4. บทบาทการป้องกันของการเชื่อมต่อไฟฟ้าแรงสูง
5. หลักการทำงานและคำนิยามพินของเครื่องชาร์จในรถยนต์ ข้อผิดพลาดทั่วไปและการเปลี่ยนเครื่องชาร์จในรถยนต์ การดำเนินการชาร์จแบตเตอรี่
6. หลักการทำงานของตัวแปลง DC-DC และคำจำกัดความของพิน, ข้อผิดพลาดทั่วไปของการแปลง DC-DC และการเปลี่ยน
7. หลักการทำงานของคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์และคำจำกัดความของพิน ข้อผิดพลาดทั่วไปและการเปลี่ยนคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์
8. หลักการทำงานและการกำหนดพินของตัวควบคุมเกียร์ (สวิตช์) ข้อผิดพลาดทั่วไปและการเปลี่ยนตัวควบคุมเกียร์ (สวิตช์)
9. การรับรู้ฟังก์ชั่นหลักการโครงสร้างของการกู้คืนพลังงานเบรก
V. การกำหนดค่าพื้นฐาน
แผงควบคุมการตรวจจับ (ติดตั้งขั้วต่อการตรวจจับต่างๆ, แผนภาพวงจรสีขนาด 1448 × 940 มม. และแผนผังหลักการทำงาน), เครื่องมือวัด, สวิตช์จุดระเบิด, ตัวควบคุมมอเตอร์, ที่ชาร์จในรถยนต์และอินเทอร์เฟซการชาร์จ, ตัวแปลง DC-DC, ชุดแบตเตอรี่พลังงานลิเธียม, มอเตอร์รถยนต์ไฟฟ้า, สวิตช์เบรก, ซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ส่วนบน, สวิตช์เกียร์, อุปกรณ์ควบคุมคันเร่ง, รีเลย์กระแสไฟสูง, สวิตช์หลักไฟฟ้า, สวิตช์หยุดฉุกเฉิน, แบตเตอรี่เสริม (12V45AH), โปรไฟล์อลูมิเนียมอัลลอยด์ในตัวแบบเบ็ดเสร็จในตัว (1500 × 700 × 1700 มม. ในตัว อุปกรณ์ลูกล้อล็อค, แผงหลักพร้อมขั้วต่อการตรวจจับที่ติดตั้ง, แผง 1448×940 มม.), คู่มือการใช้งานอุปกรณ์
