(1). การแนะนำสินค้า
ระบบการฝึกอบรมนี้ใช้ชุดประกอบพวงมาลัยไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ดั้งเดิมและอุปกรณ์เสริมในการใช้งานเป็นส่วนประกอบหลัก ระบบบังคับเลี้ยวสามารถสตาร์ทและวิ่ง จำลองการเร่งความเร็วและลดความเร็วของรถ จำลองการเร่งความเร็วและลดความเร็วของเครื่องยนต์ และระบบบังคับเลี้ยวตามการเปลี่ยนแปลงของความเร็วรถและความเร็วในการหมุน การสาธิตการทำงาน การทำงานจริงของการตรวจจับและวินิจฉัยข้อบกพร่อง การจำลองและกำจัดข้อบกพร่อง ฯลฯ เพื่อแสดงโครงสร้าง หลักการ และขั้นตอนการทำงานของพวงมาลัยพาวเวอร์รถยนต์อย่างแท้จริง เหมาะสำหรับการฝึกอบรมภาคปฏิบัติและความต้องการด้านการสอนของวิทยาลัยประเภทต่างๆ และสถาบันฝึกอบรมด้านทฤษฎีและการฝึกอบรมการบำรุงรักษาระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์
ระบบการฝึกอบรมนี้มีฟังก์ชันการฝึกที่สมบูรณ์ การใช้งานที่สะดวก ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ และรูปลักษณ์ที่สวยงาม
(2). จุดประสงค์หลัก
1 . เหมาะสำหรับการฝึกอบรมภาคปฏิบัติและความต้องการการสอนของวิทยาลัยและสถาบันฝึกอบรมประเภทต่างๆ สำหรับการฝึกอบรมภาคทฤษฎีและการบำรุงรักษาพวงมาลัยไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าของรถยนต์
2 . เหมาะสำหรับความต้องการด้านการสอนของแต่ละยูนิตของโมดูลพวงมาลัยไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ในวิทยาลัยและสถาบันฝึกอบรมประเภทต่างๆ
3 . เหมาะสำหรับความต้องการการสอนของโหมดการสอนแบบแยกส่วน
4 . ใช้ได้กับความต้องการของการประเมินและประเมินทักษะวิชาชีพยานยนต์
5 . เหมาะสำหรับความต้องการในการสอนของโครงสร้างและการรับรู้หลักการ การสาธิตแบบไดนามิกของฟังก์ชัน การจำลองและการประเมินข้อบกพร่อง การตรวจจับและบำรุงรักษาข้อบกพร่อง การวินิจฉัยข้อบกพร่องและการกำจัดแต่ละโมดูล
(3). โครงสร้างและองค์ประกอบ
การประกอบระบบพวงมาลัยไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าของ Changan Star, คอมพิวเตอร์ควบคุมรถเดิม, มาตรวัดความเร็วรถ, เครื่องวัดวามเร็วในรถยนต์, พวงมาลัยไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ในการสตาร์ทและใช้งานอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ดั้งเดิมที่เกี่ยวข้องทั้งหมด, การประเมินการจำลองข้อบกพร่องและการกำจัดระบบ, แผงวงจรวงจรรถยนต์ดั้งเดิมและขั้วตรวจจับ 60AH แบตเตอรี่ความจุสูง, กลไกการจำลองความเร็วของรถ, กลไกการจำลองความเร็วของเครื่องยนต์, ตู้แผงควบคุม, ม้านั่งแบบเคลื่อนย้ายได้, สวิตช์หลักกำลังไฟฟ้าแบบตั้งโต๊ะ, ฐานการวินิจฉัยการสื่อสารในการตรวจจับข้อผิดพลาดของยานพาหนะดั้งเดิม, คู่มือการใช้งานม้านั่ง, คู่มือการทดลองและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ
เซ็นเซอร์และแอคชูเอเตอร์แต่ละตัวได้รับการติดตั้งด้วยมิเตอร์แสดงผลแบบดิจิตอล แผงติดตั้งพร้อมขั้วการตรวจจับที่สอดคล้องกัน ล้อเลื่อนที่มีการล็อคทิศทางสากล อินเทอร์เฟซการวินิจฉัยการสื่อสารของยานพาหนะดั้งเดิม อุณหภูมิสูงและการหมุนของม้านั่งและชิ้นส่วนอื่น ๆ ได้รับการติดตั้งพร้อมอุปกรณ์ป้องกัน .
(4). คุณสมบัติ
1 . มาตรวัดความเร็วรถ มาตรวัดความเร็วรถแสดงความเร็วและค่าสัญญาณความเร็ว
2 . โวลต์มิเตอร์แสดงค่าสัญญาณต่างๆ เช่น การบังคับเลี้ยว ความเร็วในการหมุน และความเร็วของรถ
3 . ◎พวงมาลัยแบบหมุนจะแสดงมุมบังคับเลี้ยว (อุปกรณ์เสริม)
4 . สามารถตรวจจับและปรับตั้งศูนย์ล้อหน้าได้
5 . ขาตั้งล้อเอนกประสงค์ เคลื่อนย้ายง่าย
6 . สาธิตขั้นตอนการทำงานของระบบพวงมาลัยรถยนต์เดิม
7 . สาธิตหลักการ หน้าที่ และขั้นตอนการทำงานของระบบไฟฟ้าช่วย
8. . การปรับและการทำงานขององค์ประกอบทั้งสามของการวางตำแหน่งล้อหน้า
9 . สาธิตการทำงานของระบบกันสะเทือน
10 . การถอดประกอบและประกอบระบบพวงมาลัย
11 . พร้อมกับที่นั่งสำหรับการวินิจฉัยสำหรับการสื่อสารการตรวจจับข้อผิดพลาดของยานพาหนะดั้งเดิม เครื่องมือวินิจฉัยคอมพิวเตอร์สามารถใช้เพื่ออ่านรหัสความผิดปกติและสตรีมข้อมูลไปยังระบบ ◎ฟังก์ชั่นอาจแตกต่างกันไปตามรุ่น
12 ． แผงของแพลตฟอร์มการฝึกอบรมถูกทาสีด้วยไดอะแกรมวงจรอิงค์เจ็ทสีเดียวกันของรถยนต์ดั้งเดิม และไดอะแกรมสีไดอะแกรมสีอิงค์เจ็ทแผ่นเย็น 1.5 มม. โดยตรง (แผงหลักอิงค์เจ็ทจอแบน UV รับประกันหลายปีโดยไม่เปลี่ยนสี) . นักเรียนสามารถเปรียบเทียบแผนภาพวงจรหลักกับระบบจริงอย่างสังหรณ์ใจเพื่อทำความเข้าใจและวิเคราะห์การควบคุม วิธีการทำงานของระบบ
13 ． มีการติดตั้งเทอร์มินัลการตรวจจับแบบมัลติฟังก์ชั่นบนแผงของแพลตฟอร์มการฝึกอบรม ซึ่งสามารถตรวจจับสัญญาณไฟฟ้าของเซ็นเซอร์แต่ละตัว แอคทูเอเตอร์ และพินเทอร์มินัล ECU ของหน่วยควบคุมได้โดยตรงบนแผง เช่น ความต้านทาน แรงดันไฟ กระแสไฟ ความถี่ , สัญญาณรูปคลื่น และพารามิเตอร์อื่นๆ
14 ． แพลตฟอร์มการฝึกอบรมมีสวิตช์ไฟหลักของแบตเตอรี่ และอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยอื่นๆ เช่น ฝาครอบป้องกันสำหรับชิ้นส่วนที่หมุนได้อื่นๆ
15 ．ส่วนฐานของม้านั่งฝึกเชื่อมด้วยโครงสร้างเหล็ก ตู้แผงถูกประทับตราและขึ้นรูป ตู้แผงและฐานสามารถแยกออกได้ พื้นผิวของม้านั่งใช้กระบวนการสีอบ และมีความเป็นสากลในตัว อุปกรณ์ล็อคล้อ
ฟังก์ชั่นพิเศษ:
1) ชุดระบบพวงมาลัยรถยนต์แบบเดิมที่สมบูรณ์พร้อมมอเตอร์และตัวควบคุมของรถยนต์เดิมระบบบังคับเลี้ยวสามารถทำงานได้ตามปกติ
2) คำอธิบายพารามิเตอร์ เช่น พิกัดแรงดันไฟฟ้า กำลัง และความเร็วพิกัดของมอเตอร์รองรับ พารามิเตอร์การบำรุงรักษาของระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์เดิมถูกแนบมาเพื่อการอ้างอิงของผู้ใช้
3) พร้อมกับเซ็นเซอร์แรงบิดพวงมาลัยเดิมและเซ็นเซอร์มุม;
4 ) หมุดของเทอร์มินัลปลั๊กอินรองที่พัฒนาขึ้นนั้นสงวนไว้บนแผงการทดลอง ผู้ใช้สามารถดำเนินการพัฒนารองได้ด้วยตัวเองและสามารถเปลี่ยนอุปกรณ์รถยนต์เดิมด้วยมอเตอร์และตัวควบคุมทดแทน ผู้ใช้สามารถจัดเตรียมมอเตอร์ช่วยด้วยพารามิเตอร์เดียวกับมอเตอร์ AC/DC แบบไม่มีแปรง ควบคุมสภาวะการทำงานของระบบพวงมาลัยไฟฟ้า
5 ) คำอธิบายขั้วของขั้วต่อคอนโทรลเลอร์ EPS กับรถเดิม
6) ติดตั้งคู่มือการตรวจจับข้อผิดพลาดของระบบพวงมาลัยรถยนต์เดิม
7) สำรองการรับส่งข้อมูลและการเขียนอินเทอร์เฟซสำหรับการพัฒนารองของผู้ใช้
(5). รูปร่างและสี
ลักษณะที่ปรากฏ: 1500 × 650 × 1700 มม. (L × W × H)
สีตัวเครื่อง : 7032 (ผู้ใช้สามารถเลือกสีต่างๆ ได้)
(6). กระบวนการผลิต
1. โครงฐานอุปกรณ์
1.1 การเชื่อมโครงสร้างเหล็ก
1.2 หลอดสี่เหลี่ยม: 40*40*2.0mm
1.3 พื้นผิวใช้กระบวนการพ่นสีเทาด้าน ความหนา 0.3 มม.
2. ลูกล้ออเนกประสงค์
2.1 ลูกล้อสากลสองล้อแรกพร้อมฟังก์ชั่นล็อค
2.2 ล้อหลังสองล้อหมุน
2.3 ลูกล้อและขาตั้งยึดด้วยสกรู M6*4 ซึ่งสะดวกสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาอุปกรณ์
2.4 ลูกล้อ: 60 มม. × 50 มม. (เส้นผ่านศูนย์กลาง × กว้าง)
2.5 รองรับ Caster: 1.0T
(7). ตัวชี้วัดทางเทคนิค
1. อุณหภูมิในการทำงาน: -40 องศา - บวก 50 องศา
2 . เจ้าภาพ : เครื่องเดิมติดรถ
3 . ไฟ AC: 220V
5 . กระแสตรง: บวก 12V
