อุปกรณ์การสอนรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดของจีนเร่งความเร็วในต่างประเทศ

ในท่าเรือหวงผู่ เมืองกว่างโจว ยานพาหนะพลังงานใหม่หลายพันคันถูกโหลดขึ้นเรือ ro-ro ขนาดยักษ์ พร้อมที่จะออกเดินทางไปยุโรป ในท่าเรือทางใต้ของเซี่ยงไฮ้ ยานพาหนะพลังงานใหม่เกือบ 10,{2}} คันออกจากทะเลในหนึ่งสัปดาห์โดยมุ่งหน้าไปยังอ่าวเปอร์เซีย ในเมืองซีอาน อู่ฮั่น ฉงชิ่ง และที่อื่นๆ รถไฟขบวนพิเศษสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่จากจีน-ยุโรปยังคงเดินเรืออย่างต่อเนื่อง เต็มไปด้วยรถยนต์พลังงานใหม่ ตรงไปยังคาซัคสถาน รัสเซีย เยอรมนี...... ...จุดเริ่มต้นของ ในปี 2023 รถยนต์พลังงานใหม่ของจีนยังคงขับเคลื่อนอย่างแข็งแกร่งและกดปุ่ม "กรอไปข้างหน้า" เพื่อออกทะเล สื่อต่างประเทศหลายแห่งยกย่องว่ารถยนต์พลังงานใหม่ของจีนมีความสามารถในการแข่งขันระดับนานาชาติ "Made in China" ได้รับการยอมรับจากทั่วโลกมากขึ้นเรื่อยๆ

ตามรายงาน "สถิติการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติของสาธารณรัฐประชาชนจีนปี 2022" ที่เผยแพร่โดยสำนักงานสถิติแห่งชาติจีน ประเทศจีนผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ 7.003 ล้านคันในปี 2022 เพิ่มขึ้น 90.5 เปอร์เซ็นต์จากปีที่แล้ว .

เว็บไซต์ Australian Broadcasting Corporation รายงานว่าจีนเป็นผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยวัดจากปริมาณ จีนมีผู้ผลิตรถยนต์พลังงานรายใหม่หลายร้อยรายที่ผลิตโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จซึ่งมีจำนวนถึง 5.2 ล้านคันภายในสิ้นปี 2565

"ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนกำลังแสดงความสามารถในการส่งมอบที่แข็งแกร่ง" The Wall Street Journal รายงานว่า Azera Group บริษัทรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนส่งมอบรถยนต์ 122,000 คันในปี 2022 เพิ่มขึ้นประมาณ 34 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบเป็นรายปี การส่งมอบรถยนต์ของ Xiaopeng เพิ่มขึ้น 23 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปี 2564 และการส่งมอบรถยนต์ในอุดมคติเพิ่มขึ้นประมาณร้อยละ 47 เมื่อเทียบเป็นรายปีในปี 2565

ในตลาดยุโรป BYD และรถยนต์พลังงานใหม่ยี่ห้ออื่นๆ ของจีน ติดอันดับยอดขายรถยนต์ยุโรป 50 อันดับแรก ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ The Times ของอังกฤษ

จากบทความใน MIT Technology Review จีนเป็นผู้นำระดับโลกในด้านกำลังการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ รัฐบาลจีนเริ่มลงทุนในเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์พลังงานใหม่ตั้งแต่ต้นปี 2544 นโยบายที่เป็นระบบได้ช่วยอำนวยความสะดวกในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน ทุกวันนี้ ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานรายใหม่ของจีนหลายรายกำลังปรับเทคโนโลยีให้เหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด

Barron's รายสัปดาห์ของสหรัฐฯ รายงานเมื่อเร็วๆ นี้ โดยอ้างข้อมูลจาก China Passenger Vehicle Market Information Joint Committee ว่ายอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ในจีนเพิ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ สูงถึง 439 000 คัน คิดเป็นเกือบ 32 เปอร์เซ็นต์ของผู้โดยสารทั้งหมด ขายรถ.

เมื่อเร็วๆ นี้นิตยสาร Nikkei Asia รายงานบนเว็บไซต์ว่าการผลิตและการขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนยังคงเติบโตอย่างรวดเร็วตลอดปี 2565 ซึ่งช่วยเสริมสถานะของประเทศในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลก

Nihon Keizai Shimbun รายงานว่ายอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าล้วนและรถยนต์ไฮบริดในจีนเพิ่มขึ้น 93.4 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบเป็นรายปี แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 6.887 ล้านคันในปี 2565 ในจำนวนนี้ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนเพิ่มขึ้น 81.6 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบเป็นรายปีอยู่ที่ 5.365 ล้านคัน ซึ่งแซงหน้ายอดขายรถยนต์ใหม่ของญี่ปุ่นในปี 2565

เว็บไซต์รายวัน "สาธารณะ" ของสเปนรายงานว่า BYD, Xiaopeng และแบรนด์อื่น ๆ เพิ่งเข้าสู่ตลาดยุโรปอย่างเป็นทางการเมื่อเร็ว ๆ นี้ ทิ้งความประทับใจไว้ที่นั่น

โมเดลพลังงานใหม่ของ BYD ที่เรียกว่า Atto 3 เพิ่งแสดงช่วงที่ยอดเยี่ยมในการทดสอบ New Car Safety Assessment Association ของสหภาพยุโรป อ้างอิงจากเว็บไซต์ Auto Evolution ของสหรัฐอเมริกา รถรุ่นนี้จะเป็นแกนหลักในการขยายธุรกิจยานยนต์ทั่วโลกของ BYD โดยชุดแรกมีกำหนดส่งออกไปยังออสเตรเลีย อินเดีย และไทย และหลังจากนั้นไปยังยุโรป ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในการทดสอบด้านความปลอดภัยของรถรุ่นนี้บ่งชี้ว่าจะเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งในกลุ่มรถยนต์พลังงานใหม่

ความสำเร็จในการส่งออกมาจากความได้เปรียบในการแข่งขันที่แข็งแกร่ง รอยเตอร์อ้างถึงผู้จัดหาชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีชื่อเสียงอย่าง Freya Group ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Koehler กล่าวว่าต้นทุนการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่โดยผู้ผลิตรถยนต์จีนนั้นต่ำกว่าผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปประมาณ 10,000 ยูโร และสามารถ "ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ที่มีคุณภาพดีกว่าได้ " ด้วย "ความได้เปรียบด้านต้นทุนอย่างล้นหลาม"

ในด้านการพัฒนาอย่างรวดเร็วของรถยนต์พลังงานใหม่ การผลิตรถยนต์พลังงานใหม่กลายเป็นเรื่องสำคัญ นับเป็นการเข้าสู่ยุคของการบริโภครถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลก

สถิติจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีนแสดงให้เห็นว่าการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในขณะที่ขนาดของยอดขายอุปกรณ์ฝึกอบรมรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดก็เติบโตอย่างรวดเร็วเช่นกัน ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนทำให้โรงเรียนอาชีวศึกษาด้านยานยนต์ของจีนให้ความสำคัญกับการฝึกอบรมผู้มีความสามารถด้านรถยนต์พลังงานใหม่มากขึ้นเรื่อยๆ อุปกรณ์การสอนรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดก็มีการซื้อเพิ่มมากขึ้นเช่นกัน

Guangdong Zhongcai Education Ltd. เป็นผู้ผลิตอุปกรณ์การศึกษารถยนต์พลังงานใหม่ระดับมืออาชีพ เมื่อ 5 ปีที่แล้ว เราเริ่มพัฒนาและผลิตอุปกรณ์การสอนรถยนต์พลังงานใหม่ และได้ส่งออกอุปกรณ์การศึกษารถยนต์พลังงานใหม่หลายชุดไปยังประเทศต่างๆ ทั่วโลก เราได้รับคำชมมากมายจากลูกค้าของเรา