(3) ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์
ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์เป็นระบบกันสะเทือนที่รวมแท่ง (3-5) เพื่อควบคุมการเปลี่ยนตําแหน่งของล้อ มันสามารถทําให้ล้อแกว่งไปรอบ ๆ แกนที่ก่อตัวเป็นสองมุมด้วยแกนตามยาวของรถซึ่งเป็นการประนีประนอมระหว่างประเภทแขนแนวนอนและประเภทแขนตามยาว รับข้อดีของระบบกันสะเทือนปีกนกและระบบกันสะเทือนแบบแขนต่อท้ายเพื่อตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน ข้อได้เปรียบหลักของระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์คือการเปลี่ยนฐานล้อและนิ้วเท้ามีขนาดเล็กมากเมื่อล้อกระโดดและรถสามารถบังคับเลี้ยวได้อย่างราบรื่นตามความตั้งใจของผู้ขับขี่ไม่ว่ารถจะอยู่ในสภาพการขับขี่หรือเบรกก็ตาม การสั่นของเพลาเกิดขึ้นที่ความเร็วสูง
